صنعت قطعهسازی ایران که به عنوان ستون اصلی زنجیره تأمین خودروسازی شناخته میشود، این روزها با بحرانی جدی در زمینه نقدینگی مواجه است. به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، افزایش قیمت مواد اولیه، قطعی برقهای مکرر و تعطیلیهای مستمر واحدهای تولیدی، همراه با سیاستهای ناعادلانه و دستوری قیمتگذاری خودرو، شرایط تولید را بهشدت دشوار کرده است.
آمارهای رسمی نشان میدهد کل مطالبات زنجیره تأمین صنعت خودرو به حدود ۱۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده است که از این رقم، حدود ۴۰ هزار میلیارد تومان سررسید شده اما پرداخت نشده باقی مانده است. این تاخیر در پرداختها، باعث شده بسیاری از خطوط تولید قطعهسازان متوقف و ادامه فعالیت برای بسیاری از آنها ناممکن شود.
رضا رضایی فعال پیشکسوت صنعت قطعهسازی، در مصاحبه با پرشین خودرو، با اشاره به تأخیرهای طولانی در پرداخت مطالبات و نوسانات نرخ ارز گفت:صنعت قطعهسازی با اشتغال مستقیم و غیرمستقیم بیش از ۷۰۰ هزار نفر، یکی از بزرگترین بخشهای اقتصادی کشور است که توان بالقوه تبدیل ایران به قدرتی منطقهای را دارد. اما بیثباتی در قوانین و مقررات و قیمتگذاری دستوری، مانع تحقق این ظرفیت شده است.
وی همچنین افزود:بیثباتی قوانین و نبود نقشه راه بلندمدت، باعث کاهش سرمایهگذاری و توقف پروژههای توسعهای شده است. تدوین نقشه راه ۲۰ ساله صنعت خودرو میتواند ثبات و پیشبینیپذیری را فراهم کند.
رضایی ضمن انتقاد از سیاست قیمتگذاری دستوری گفت:این سیاست علاوه بر ایجاد زیانهای مالی انباشته در خودروسازان، ظرفیت سرمایهگذاری و بهبود کیفیت را از بین برده است. واگذاری مدیریت به بخش خصوصی متخصص و حذف قیمتگذاری دستوری، گامهای ضروری برای رونق صنعت است.
وی همچنین به افزایش واردات خودروهای مونتاژی بدون الزام به داخلیسازی اشاره کرد و افزود:این روند موجب کاهش سهم قطعات داخلی و ضربه به تولیدکنندگان داخلی شده است.
از دیگر مشکلات عمده این صنعت میتوان به قطعی برقهای مکرر و سختگیری بانکها در اعطای تسهیلات اشاره کرد که تأمین نقدینگی برای تهیه مواد اولیه و استمرار تولید را دشوار کردهاند. همچنین، فرآیند پیچیده ثبت سفارش و تخصیص ارز همچنان یکی از چالشهای اساسی است که به توقف خطوط تولید منجر شده است.
رضایی همچنین بر ضرورت اصلاح تعرفههای وارداتی و افزایش سقف تسهیلات بانکی تاکید کرد و گفت:اجرای اصلاحات تعرفهای، افزایش عمق داخلیسازی و ایجاد ثبات ارزی، میتواند فشارهای مالی را کاهش داده و به توسعه پایدار صنعت کمک کند.
صنعت قطعهسازی ایران که طی سالهای اخیر تحت فشار تحریمها، نوسانات نرخ ارز و مشکلات داخلی قرار داشته، اکنون با تشدید بحران نقدینگی و سیاستهای ناپایدار، زنجیره تأمین خودروسازی را در معرض خطر جدی توقف قرار داده است.