تیراژ تولید خودرو در تیر ۱۴۰۴ متوقف شد | چرا وعده‌های افزایش تولید به بار ننشست؟

پس از رشد محدود ۳.۶ درصدی تولید خودرو در دو ماهه نخست ۱۴۰۴، صنعت خودروسازی ایران در تیرماه با توقف رشد مواجه شد و نتوانست به سقف پیش‌بینی شده برسد. تحلیل‌ها نشان می‌دهد ترکیبی از مشکلات اقتصادی، زیرساختی و تنش‌های منطقه‌ای، چراغ تولید را در مهم‌ترین فصل سال کم‌نور کرده است.

آمارها نشان می‌دهد که تولید خودرو در تیرماه ۱۴۰۴، برخلاف انتظارها، نه تنها جهش نداشت بلکه در برخی خطوط تولید کاهش محسوس را تجربه کرد.

رشد محدود در بهار؛ افت در تابستان

بر اساس گزارش‌های رسمی، مجموع تولید دو ماهه اول سال شامل فروردین و اردیبهشت، ۱۳۷ هزار دستگاه خودرو بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳.۶ درصد افزایش داشت. این رشد عمدتاً به خاطر افزایش تولید ایران‌خودرو با +۲۶.۳٪ بود، اما سایپا با کاهش ۲۲ درصدی و پارس‌خودرو با ۴.۷ درصد کاهش تولید مواجه بودند.

تیرماه؛ زمانی برای آزمون بزرگ

اما تیرماه ۱۴۰۴، به‌عنوان نقطه عطفی برای صنعت خودرو در سال جاری، با چالش‌های جدی روبه‌رو شد:

• مشکلات نقدینگی و بدهی‌های انباشته که مانع تأمین قطعات و مواد اولیه کلیدی شده‌اند.

• اختلال در زنجیره تأمین قطعات وارداتی و داخلی به دلیل نوسانات شدید نرخ ارز و افزایش قیمت‌ها.

• بحران انرژی و قطعی برق و گاز در مناطق صنعتی که ظرفیت تولید را کاهش داد.

• کاهش شدید قدرت خرید و رکود بازار خودرو که تقاضا را به کمترین حد ممکن رساند.

• و تشدید تنش‌های منطقه‌ای از اواخر خرداد ۱۴۰۴ که با شروع جنگ رسمی ایران و اسرائیل، باعث افزایش بی‌ثباتی در بازار و اختلال در حمل و نقل و واردات قطعات شد.

پیامدهای جنگ بر تولید

از اواخر خردادماه، با آغاز حملات مستقیم اسرائیل به خاک ایران و پاسخ موشکی تهران، بازار ارز با شوک بزرگی مواجه شد. این نوسانات به شدت بر هزینه‌های تولید و تأمین قطعات اثر گذاشت و برخی خطوط تولیدی را به توقف یا کاهش واداشت.

تأثیر بر خودروسازان اصلی:

 

کارشناسان معتقدند که اگر دولت و خودروسازان برنامه‌ای جدی برای حل مشکلات مالی، بهبود زنجیره تأمین، و رفع موانع زیرساختی نداشته باشند، احتمال تداوم کاهش تولید و عقب‌نشینی از اهداف سال ۱۴۰۴ بسیار بالاست. همچنین، ثبات در منطقه و کاهش تنش‌ها برای بازگرداندن آرامش به بازارهای اقتصادی و صنعتی ضروری به نظر می‌رسد.