📰 بازار خودرو در تعادل نسبی؛ افت جزئی قیمت در شاهین و سورن پلاس


کد خبر : ۴۳۸۵ | تاریخ انتشار : ۲۹-۰۴-۱۴۰۴ - ۱۱:۲۰ - ۲۰-۰۷-۲۰۲۵ - ۱۱:۲۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

بازار خودروهای داخلی در ۲۹ تیر ۱۴۰۴ شاهد کاهش نسبی قیمت‌ها در برخی مدل‌ها مانند پژو ۲۰۷، دنا پلاس و تیبا ۲ بود. این روند کاهش قیمت تحت‌تأثیر ثبات نسبی نرخ ارز، افزایش عرضه، و نبود تقاضای موثر در بازار رخ داده است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در صورت تداوم ثبات ارزی، بازار خودرو به تعادل نزدیک‌تر خواهد شد، اما تغییر در سیاست‌های ارزی یا قیمت‌گذاری می‌تواند نوسانات جدیدی ایجاد کند.

در حالی‌ که بازار خودروهای داخلی روزهای نسبتاً آرامی را پشت سر می‌گذارد، نوسانات جزئی در برخی مدل‌ها از جمله شاهین و سورن پلاس مشاهده می‌شود. کارشناسان معتقدند این «ثبات نسبی»، بیشتر از آن‌که نشانه‌ی آرامش باشد، نشانه‌ی رکود و کاهش شدید تقاضاست.

🔶 جدول قیمت امروز خودروهای پرتقاضای داخلی

مدل خودرو قیمت امروز (میلیون تومان) تغییر هفتگی وضعیت بازار
شاهین G ۸۹۰ -۵ میلیون روند نزولی ملایم
سورن پلاس XU7P ۷۵۳ -۵ میلیون تثبیت در محدوده نزولی
پژو ۲۰۷ TU3 ۷۵۹ بدون تغییر ثبات قیمتی
دنا پلاس توربو ۹۹۰ -۳ میلیون کاهش جزئی
کوییک R ۴۹۰ بدون تغییر تقاضای پایین

قیمت خودروهای داخلی در روز ۲۹ تیر نشان می‌دهد که بازار در یک وضعیت خنثی و کم‌رمق قرار دارد. در مدل‌هایی مانند شاهین G و سورن پلاس، کاهش قیمت در حد ۳ تا ۵ میلیون تومان مشاهده می‌شود؛ کاهشی که بیشتر ناشی از افت تقاضا و فشار فروشندگان است، نه افزایش عرضه یا اصلاح ساختاری.

به گفته فعالان بازار، میزان خرید و فروش به شدت کاهش یافته و مصرف‌کنندگان همچنان در حالت انتظار هستند. نه تمایلی برای خرید دیده می‌شود و نه چشم‌انداز روشنی برای کاهش جدی قیمت‌ها در کوتاه‌مدت وجود دارد.

از سوی دیگر، خودروهایی مانند پژو ۲۰۷ یا کوییک در هفته‌های اخیر ثبات نسبی قیمت را حفظ کرده‌اند. این ثبات، بیشتر به دلیل نبود شوک قیمتی و نبود تقاضای جدی در بازار بوده تا توازن منطقی بین عرضه و تقاضا.

🧩 پشت پرده این ثبات ظاهری:

  • تقاضای مصرفی به پایین‌ترین سطح ماه‌های اخیر رسیده
    خانوارها دیگر توان خرید نقدی خودرو ندارند و شرایط اقساطی نیز برای بسیاری جذاب نیست.

  • طرح‌های فروش فوری خودروسازان جواب نداد
    با وجود ارائه طرح‌های فوری در هفته‌های گذشته، بازار واکنش معناداری نشان نداده و قیمت‌ها همچنان در حالت نزولی آرام هستند.

  • بازار منتظر تعیین تکلیف سیاست‌های ارزی و واردات خودرو است
    هر خبری درباره ورود خودروهای خارجی یا تغییر در سیاست ارزی می‌تواند این آرامش نسبی را برهم بزند.

🎙️ نقل‌قول کارشناس:

بازار در وضعیت قفل‌شده‌ای قرار دارد. از یک‌سو خریدار واقعی وجود ندارد و از سوی دیگر فروشندگان حاضر به تخفیف بیشتر نیستند. اگر نرخ ارز نوسان نکند، قیمت‌ها در همین حوالی باقی می‌مانند.

بازار خودرو در تیرماه ۱۴۰۴ وارد فاز رکود عمیق شده است. نوسانات خفیف قیمت‌ها نه به دلیل رقابت بلکه به خاطر نبود معامله شکل گرفته‌اند. در صورت ثبات ارز و ادامه‌ی نبود سیاست‌های حمایتی یا تحریک تقاضا، بازار مرداد نیز بی‌رمق خواهد بود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !