کمبود نقدینگی و سیاست‌های ناپایدار، صنعت ایران را فلج کرده است


کد خبر : ۴۸۹۲ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۷-۱۴۰۴ - ۱۰:۵۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

تازه‌ترین آمار مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد ۵۳.۶ درصد از واحدهای صنعتی در شهرک‌ها و نواحی صنعتی ایران به دلیل کمبود نقدینگی تعطیل یا غیرفعال شده‌اند؛ بحرانی که کارشناسان آن را تهدیدی جدی برای اشتغال و بقای صنعت می‌دانند.

بر اساس این گزارش، از مجموع ۵۲ هزار واحد صنعتی کشور، ۶ هزار و ۵۸۹ واحد به طور کامل تعطیل شده و تنها ۴۵ هزار و ۴۹۸ واحد فعال باقی مانده است. با این حال کمتر از یک‌سوم این واحدها با ظرفیت کامل فعالیت می‌کنند و باقی یا نیمه‌فعال‌اند یا در آستانه توقف تولید.

کمبود سرمایه در گردش عامل اصلی این بحران معرفی شده و بیش از ۵۰ درصد سهم تعطیلی‌ها را شامل می‌شود. ۹۲ درصد صنایع کوچک کشور که ستون اصلی اشتغال محسوب می‌شوند، از این معضل آسیب دیده‌اند.

خبر قطعه – در ۱۶ استان نیز بیش از نیمی از واحدهای شهرک‌های صنعتی مهم‌ترین مانع تداوم فعالیت خود را «نقدینگی» دانسته‌اند.

کارشناسان هشدار می‌دهند که ما با یک بحران ساختاری روبه‌رو هستیم؛ مشکل فقط کمبود نقدینگی نیست، بلکه سیاست‌های ناپایدار و هزینه‌های بالای تولید واحدهای کوچک را خفه می‌کند. این شرایط عملاً چشم‌اندازی برای سرمایه‌گذاری باقی نمی‌گذارد.

در همین حال، یک تولیدکننده قطعات خودرو می‌گوید: وقتی بانک‌ها برای یک وام کوچک وثیقه‌های نجومی می‌خواهند، تولیدکننده چاره‌ای جز خاموش کردن خط تولید ندارد. بسیاری از همکاران من سفارش دارند اما پولی برای خرید مواد اولیه یا پرداخت حقوق کارگران باقی نمانده است.

تحلیلگران می‌گویند تداوم این روند می‌تواند پیامدهای اجتماعی گسترده‌ای داشته باشد. تعطیلی صنایع کوچک و متوسط نه تنها به کاهش تولید داخلی منجر می‌شود، بلکه می‌تواند موج جدیدی از بیکاری ایجاد کند و فشار بیشتری بر اقتصاد خانوارها وارد آورد.

به باور کارشناسان، اگر دولت و نظام بانکی برای رفع بحران نقدینگی و اصلاح سیاست‌های اعتباری اقدام فوری نکنند، موجی از ورشکستگی و ریزش اشتغال در پیش خواهد بود که می‌تواند ستون‌های صنعت ایران را به لرزه درآورد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت
صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز
مشکلات قطعه سازان؛ از دپوی قطعات در گمرک تا تعرفه بالای واردات مواد اولیه
خصوصی‌سازی های موفق در جهان؛ صنعت خودرو باید کامل به بخش خصوصی سپرده شود
زلزله ارزی در صنعت خودرو / قطعه‌سازان در آستانه تعطیلی زنجیره‌ای
برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان
آزادسازی قیمت خودرو؛ گام نخست نجات صنعت خودرو و قطعه‌سازی
رشد کیفیت و توسعه در گرو آزادسازی قیمت خودرو
 اختصاص ۷۰۰ همت برای حمایت از تولید در جهت اصلاح سیاست ارزی