تورم دوگانه؛ رکود خودرو در کنار جهش حمل‌ونقل عمومی


کد خبر : ۴۹۱۸ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۷-۱۴۰۴ - ۹:۱۴ - ۰۴-۱۰-۲۰۲۵ - ۹:۱۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

داده‌های شهریور حاکی از آن است که کاهش تورم در بخش خودرو ناشی از رکود تقاضاست، در حالی که افزایش قیمت در بخش خدمات ضروری، فشار را بر قشر کم‌درآمد متمرکز کرده است.
کارشناسان می‌گویند آمار پایین‌تر تورم خودرو نشانه «ریاضت اقتصادی اجباری» است، نه نشانه بهبود بازار.

خبر قطعه – داده‌های رسمی مرکز آمار ایران نشان می‌دهد که در شهریورماه، اقتصاد کشور با یک «تورم دوگانه» در بخش حمل‌ونقل مواجه شده است؛ کاهش نسبی تورم در بخش خودرو به دلیل رکود شدید تقاضا و جهش قیمت‌ها در بخش حمل‌ونقل عمومی که فشار مستقیم و فزاینده‌ای بر دوش خانوارها به ویژه قشر کم‌درآمد وارد کرده است.

جزئیات کلیدی گزارش تورم شهریور:

  • تورم نقطه‌به‌نقطه کل کشور: ۴۵.۳ درصد

  • خرید وسایل نقلیه: تورم نقطه‌به‌نقطه این بخش به ۲۷.۹ درصد رسید که به طور محسوسی پایین‌تر از نرخ کل است. تورم ماهانه آن ۲.۸ درصد ثبت شد.

  • نگهداری وسایل نقلیه شخصی: تورم نقطه‌به‌نقطه این بخش که شامل هزینه‌هایی مانند سوخت و تعمیرات می‌شود ۳۴.۴ درصد بود.

  • حمل‌ونقل عمومی: این بخش با یک جهش قوی قیمتی مواجه شد و تورم نقطه‌به‌نقطه و سالانه آن هر دو به ۵۶ درصد رسید که بسیار بالاتر از میانگین ملی است.

تحلیل روندها:

کارشناسان اقتصادی بر این باورند که آمار پایین‌تر تورم در بخش خرید و نگهداری خودرو، نه نشانه‌ای از بهبود بازار، بلکه بازتاب «شوک کاهش تقاضا» است. کاهش قدرت خرید خانوارها به دلیل تورم عمومی بالا، باعث عقب‌نشینی آنان از بازار خودروهای نو و به تعویق انداختن هزینه‌های تعمیر و نگهداری شده است. در واقع، کندی رشد قیمت‌ها در این بخش ناشی از رکود معاملات و عدم توانایی مالی مردم است، نه افزایش عرضه یا ثبات اقتصادی.

در مقابل، حمل‌ونقل عمومی به عنوان یک «کالای ضروری و فاقد جایگزین» برای اکثر خانوارها، به ویژه دهک‌های کم‌درآمد، عمل می‌کند. به همین دلیل، افزایش هزینه‌های ارائه این خدمات به سرعت و به طور کامل به مصرف‌کننده منتقل می‌شود و سبد هزینه آنان را تحت فشار مستقیم قرار می‌دهد.

این شکاف در نرخ تورم، تصویری گویا از «تحمیل ریاضت اقتصادی اجباری» به خانوارها ترسیم می‌کند: از یک سو، مردم به دلیل مشکلات مالی از خرید کالاهای بادوام مانند خودرو منصرف شده‌اند و از سوی دیگر، با افزایش شدید قیمت‌ها در بخش‌های ضروری و اجتناب‌ناپذیر مانند حمل‌ونقل عمومی مواجه هستند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !