کارگاه راهبردی «در مسیر نو: مسیر‌یابی در بحران» دوشنبه ۵ آبان برگزار می‌شود


کد خبر : ۵۰۹۱ | تاریخ انتشار : ۲۸-۰۷-۱۴۰۴ - ۱۴:۲۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

در روزهایی که اقتصاد و صنعت ایران با چالش‌هایی همچون نوسان نرخ ارز، محدودیت‌های تجاری، کاهش نقدینگی و تغییرات سریع فناوری روبه‌روست، ضرورت بازنگری در شیوه‌های مدیریتی و تدوین استراتژی‌های نو بیش از پیش احساس می‌شود.

در همین راستا، کارگاه تخصصی «در مسیر نو: مسیر‌یابی در بحران» با تدریس دکتر علی میرزایی سیسان برگزار می‌شود. این کارگاه بخشی از سلسله نشست‌های «اقتصاد و صنعت ایران در مسیر نو» است که با هدف بررسی مسیرهای جدید برای تاب‌آوری، چابکی و انطباق ساختارهای صنعتی با شرایط متغیر اقتصاد جهانی دوشنبه ۵ آبان از ساعت ۱۴ تا ۱۷ در سالن کنفرانس انجمن قطعه سازان تهران برگزار می‌شود.

خبر قطعه – در این کارگاه، موضوعاتی از جمله بازآرایی هوشمندانه زنجیره تأمین و صنعت خودروسازی، مدیریت ریسک و بحران، بهره‌گیری از داده در تصمیم‌سازی، و نقش نوآوری در پایداری صنعتی مورد بحث قرار خواهد گرفت. همچنین اصول کلیدی همچون سرعت در واکنش، سادگی در اجرا و تاب‌آوری در ساختار سازمانی به‌صورت کاربردی آموزش داده می‌شود.

برگزارکنندگان هدف از این رویداد را توانمندسازی مدیران و کارشناسان حوزه صنعت و خودروسازی برای مواجهه هوشمندانه با بحران‌ها و طراحی راهکارهای عملی برای عبور از چالش‌های اقتصادی عنوان کرده‌اند.

از مزایای شرکت در این کارگاه می‌توان به کسب دانش تخصصی در زمینه مدیریت بحران، ارتقای مهارت تصمیم‌گیری در شرایط ناپایدار و البته دریافت گواهی معتبر شرکت در دوره اشاره کرد.

برگزاری چنین کارگاه‌هایی با محوریت تبادل تجربه و تحلیل راهبردهای اجرایی، می‌تواند به بهبود بهره‌وری، کاهش ریسک و تقویت تاب‌آوری سازمانی در صنایع کشور منجر شود.

این کارگاه با همکاری انجمن قطعه‌سازان استان تهران و اندیشکده خودرو برگزار خواهد شد.

علاقه‌مندان برای حضور و ثبت‌نام می‌توانند با شماره‌های ۰۹۱۳۳۸۴۸۳۹۳ و۰۹۱۰۸۹۷۰۷۹۶ و ۰۲۱-۹۱۰۹۰۹۶۲ تماس بگیرند.

 

Screenshot

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایجاد درآمد پایدار برای ۱۵۰ مددجوی بهزیستی با اجرای فاز نخست نیروگاه خورشیدی یک مگاواتی
دلال‌ها برنده‌اند، قطعه‌سازان نگران
صنعت خودرو بدون خصوصی‌سازی واقعی؛ بن‌بست قدیمی، پرسش‌های تازه
قطعه‌سازی زیر فشار سیاست‌ها؛ تولید خودرو در آستانه فرسایش
ایمنی؛ حلقه مفقوده خودروسازی ایران
نیش‌ترمز تورم در خودروسازی/ چرا رشد هزینه تولید خودرو در پاییز کند شد؟
سایپا ۳۸ هزار میلیارد تومان چک برگشتی و مطالبات معوق دارد
راه خروج از بحران کیفیت خودرو؛ شفافیت، تیم‌محوری و نگاه جامع
تحریم، قیمت‌گذاری دستوری و پلت‌فرم‌های کهنه؛ چرا کیفیت خودرو قربانی سیاست‌ها شد؟
افزایش قیمت خودرو نتیجه سیاست ارزی دولت است، نه تصمیم خودروسازان
قیمت‌گذاری دستوری؛ سیاستی که صنعت خودرو را به بن‌بست کشانده است
شکاف قیمت و رانت؛ صنعت خودرو در دام سیاست‌های ناکارآمد
تضعیف تولید و خودروسازان داخلی، پروژه‌ای سیستماتیک با پیامدهای ژئواستراتژیک است
بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد ساپکو از گروه پژوهش صنعت مدرن
مخالفان خصوصی‌سازی بار دیگر پرونده ایران‌خودرو را باز کردند
کیفیت خودرو؛ محصول زنجیره‌ای معیوب یا قربانی سیاست‌گذاری؟
کیفیت خودرو زیر ذره‌بین مشتری؛ روایت ساپکو از بهبود ۲۶ درصدی و محدودیت‌های پابرجا
دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار اصلاح شیوه قیمت‌گذاری شد
نبود زنجیره تأمین پایدار، چالش اصلی قطعه‌سازی در ایران است
کیفیت در ایران، برآیند سیاست‌گذاری است نه صرفاً تولید
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت