راه‌اندازی سامانه رتبه‌بندی خودرو؛ مردم از کیفیت مطلع می‌شوند


کد خبر : ۵۱۵۵ | تاریخ انتشار : ۰۶-۰۸-۱۴۰۴ - ۱۳:۵۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

سخنگوی وزارت صمت گفت: با راه‌اندازی سامانه رتبه‌بندی خودروها، مصرف‌کنندگان می‌توانند کیفیت خودروها را مشاهده و انتخاب دقیق‌تری داشته باشند.

خبر قطعه – عزت‌اله زارعی، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه ضمانت اجرای آئین‌نامه ارتقا کیفیت تولید خودرو چیست؟ گفت: کارگروهی از نمایندگان دستگاه‌های دولتی و بخش‌های غیردولتی و انجمن سازندگان و تولیدکنندگان تشکیل خواهد شد تا راهکارها و دستورالعمل‌ها جزئی را تنظیم، ابلاغ و بر نحوه‌ی اجرای آن نظارت کنند.

وی در مصاحبه با سیما افزود: با اجرایی شدن این آئین نامه، قطعات خودرو، کد گذاری و شناسه دار خواهد شد، بنابراین در صورتی که خودروساز با قطعه معیوب مواجه شد می‌تواند فراخوان دهد تا مشخص شود سازنده قطعه معیوب کدام قطعه ساز است.

سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه آئین‌نامه ارتقا کیفیت تولید خودرو، نخستین سند جامع مربوط به تنظیم کیفیت است، گفت: این آئین نامه، همه زنجیره تولید از طراحی، قطعه‌سازی، نوسازی، فروش و خدمات پس از فروش را شامل می‌شود.

زارعی با بیان اینکه برای اجرایی شدن این آئین نامه، سامانه‌ای طراحی شده است، افزود: با راه اندازی این سامانه، مصرف کنندگان می‌توانند نظرات خود را ثبت کنند و بر اساس نظام امتیازدهی سامانه، خودروها رتبه بندی می‌شوند؛ ضمن اینکه متقاضیان می‌توانند با مراجعه به این سامانه، از کیفیت خودروها مطلع و انتخاب دقیق‌تری داشته باشند.

وی همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه اجرای آئین نامه بهانه‌ای برای افزایش قیمت نخواهد شد؟ گفت: اجرای این آئین نامه هیچ ارتباطی با افزایش قیمت خودرو نخواهد داشت.

زارعی در خصوص فرایند اجرای این آئین نامه افزود: مطابق قانون، هر آئین نامه‌ای که در دولت تصویب می‌شود، ۱۵ روز پس از انتشار در روزنامه رسمی، لازم الاجراست.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایجاد درآمد پایدار برای ۱۵۰ مددجوی بهزیستی با اجرای فاز نخست نیروگاه خورشیدی یک مگاواتی
دلال‌ها برنده‌اند، قطعه‌سازان نگران
صنعت خودرو بدون خصوصی‌سازی واقعی؛ بن‌بست قدیمی، پرسش‌های تازه
قطعه‌سازی زیر فشار سیاست‌ها؛ تولید خودرو در آستانه فرسایش
ایمنی؛ حلقه مفقوده خودروسازی ایران
نیش‌ترمز تورم در خودروسازی/ چرا رشد هزینه تولید خودرو در پاییز کند شد؟
سایپا ۳۸ هزار میلیارد تومان چک برگشتی و مطالبات معوق دارد
راه خروج از بحران کیفیت خودرو؛ شفافیت، تیم‌محوری و نگاه جامع
تحریم، قیمت‌گذاری دستوری و پلت‌فرم‌های کهنه؛ چرا کیفیت خودرو قربانی سیاست‌ها شد؟
افزایش قیمت خودرو نتیجه سیاست ارزی دولت است، نه تصمیم خودروسازان
قیمت‌گذاری دستوری؛ سیاستی که صنعت خودرو را به بن‌بست کشانده است
شکاف قیمت و رانت؛ صنعت خودرو در دام سیاست‌های ناکارآمد
تضعیف تولید و خودروسازان داخلی، پروژه‌ای سیستماتیک با پیامدهای ژئواستراتژیک است
بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد ساپکو از گروه پژوهش صنعت مدرن
مخالفان خصوصی‌سازی بار دیگر پرونده ایران‌خودرو را باز کردند
کیفیت خودرو؛ محصول زنجیره‌ای معیوب یا قربانی سیاست‌گذاری؟
کیفیت خودرو زیر ذره‌بین مشتری؛ روایت ساپکو از بهبود ۲۶ درصدی و محدودیت‌های پابرجا
دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار اصلاح شیوه قیمت‌گذاری شد
نبود زنجیره تأمین پایدار، چالش اصلی قطعه‌سازی در ایران است
کیفیت در ایران، برآیند سیاست‌گذاری است نه صرفاً تولید
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت