سقوط سایپا؛ قصه تصمیمات اشتباه و فرصتهای از دست رفته
کد خبر : ۵۲۳۶ | تاریخ انتشار : ۱۴-۰۸-۱۴۰۴ - ۱۵:۳۸ - ۰۵-۱۱-۲۰۲۵ - ۱۵:۳۸ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
سایپا، به عنوان یکی از ابرخودروسازان خاورمیانه، در طول سالها توانسته میلیونها خودرو تولید کند و بخش قابل توجهی از زنجیره تامین داخلی را شکل دهد. اما تصمیمات و سیاستهای نادرست، این غول صنعتی را امروز به شرایط بحرانی رسانده است.
خبر قطعه – امیرحسین جلالی، نایبرئیس انجمن قطعهسازان صنایع همگن استان تهران، در این رابطه می گوید: اگر تصمیمات درست و بهموقع گرفته میشد، امروز خودروسازان مجبور نبودند دنبال وام باشند و زنجیره تامین داخلی اینقدر تحت فشار قرار نداشت.
او با اشاره به مشکلات صنعت خودرو افزود: در زمانی که خودروسازان درخواست عرضه خودرو در بورس و افزایش عادلانه قیمتها برای حفظ تابآوری داشتند، مخالفت وزارت صمت باعث شد تنها ۱۵ درصد افزایش قیمت با وجود تورم بالای ۴۰ درصد تصویب شود و در ادامه، جریمههای تعزیراتی اعمال شد. این اقدامات بیشتر به توجیه قیمتگذاری دستوری پرداخت تا حمایت واقعی از صنعت و ذینفعان.
جلالی همچنین تأکید کرد: اکنون زمان آن رسیده که این بخش خصوصی شود تا خودروساز و قطعهساز همراستا و از یک جنس باشند و بتوانند با همکاری واقعی، مسیر برونرفت از بحران را پیدا کنند. حمایت واقعی از صنعت خودرو نیازمند تصمیمات اصولی و همراهی دولت با فعالان واقعی بازار است تا اشتغال پایدار حفظ شود و زنجیره تامین داخلی تقویت گردد.
تاریخچه صنعت خودرو ایران نشان میدهد که این بخش همواره ستون اشتغال و توسعه صنعتی کشور بوده است، اما تجربه سایپا هشدار میدهد که تصمیمات نادرست و سیاستگذاری غیرواقعی، میتواند ظرفیتهای عظیم را هدر دهد.
خصوصیسازی و همکاری نزدیک میان خودروساز و قطعهساز، تنها مسیر منطقی برای عبور از بحران و بازگرداندن رونق به صنعت خودرو است.