اقتصاد ایران گرفتار ۱۴ سیاهچاله است / زیان انباشته خودروسازان به ۳۱۰ همت رسید
کد خبر : ۵۳۳۹ | تاریخ انتشار : ۰۱-۰۹-۱۴۰۴ - ۸:۲۶ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با انتقاد از تداوم سیاستهای مداخلهگرایانه دولت در مدیریت و قیمتگذاری خودرو گفت اقتصاد ایران با «۱۴ سیاهچاله» مواجه است که هر ورودی را میبلعند و اجازه خروجی سازنده نمیدهند. او اعلام کرد زیان انباشته صنعت خودرو به ۳۱۰ همت رسیده و اختلاف قیمت کارخانه و بازار طی سالهای اخیر از ۶۴۰ همت عبور کرده است.
خبر قطعه – نجفیمنش، در همایش «اقتصاد و صنعت ایران در مسیر نو؛ از تأمین مالی تا تابآوری» که سه شنبه ۲۷ آبانماه در سالن همایش اندیشکده خودرو برگزار شد، با اشاره به فضای جلسه گفت که این جلسه او را به یاد نشستهای ۱۵ تا ۲۰ سال پیش در گروه سایپا انداخته است؛ دورانی که فعالان صنعت کنار هم مینشستند و برای تدوین سند و برنامهها همفکری میکردند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور اظهار کرد که با گذشت این همه سال، «نهضت همچنان ادامه دارد» و مشکلات پابرجاست.
نجفیمنش با اشاره به شرایط دشوار اقتصاد کشور گفت اقتصاد ایران طی سالیان طولانی بر پایه نفت اداره شده است؛ نفتی که تمام هزینههای دولت را پوشش میداد و «دولت نه نیازی به بخش خصوصی داشت و نه به تولید».
او بیان کرد بر اساس برآوردها تاکنون حدود ۱۵۰۰ هزار میلیارد تومان، یعنی یک تریلیون و ۵۰۰ هزار تومان نفت در کشور فروش رفته است.
به گفته او، تنها در دوران ریاستجمهوری محمود احمدینژاد بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد دلار نفت فروخته شده، اما با وجود آنکه بسیاری کشورها با نصف این هزینهها به پیشرفت رسیدهاند، عایدی قابل توجهی نصیب کشور نشده است.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در ادامه به تحلیلی از دکتر شقاقی اشاره کرد و گفت در اقتصاد ایران «سیاهچالههایی» وجود دارد که همانند سیاهچالههای فضایی «هر آنچه واردشان شود را میبلعند و خروجیای ایجاد نمیکنند».
او گفت حدود ۱۴ سیاهچاله اقتصادی شناسایی شده که یکی از مهمترین آنها قیمتگذاری است؛ عاملی که به گفته او، صنعت خودرو و حتی صنعت برق و آب را گرفتار کرده است.
نجفیمنش توضیح داد: صنعت خودرو کار خود را انجام میدهد و زحمت میکشد اما در سیاهچاله قیمتگذاری میافتد و از آن بیرون نمیآید و دچار ضرر و زیان میشود.
او گفت صنعت تا سال ۹۰ سودآور بود و گروه سایپا منابع مالی کافی داشت، اما از زمانی که بحث پراید کیلویی چند مطرح شد و قیمتگذاری آغاز شد، زیانهای صنعت شروع شد و در سالهای اخیر به اوج رسیده است.
به گفته او، زیان انباشته صنعت خودرو حدود ۳۱۰ هزار میلیارد تومان است و این رقم خرد کردنش از توان هر کابینهای خارج است.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود نتیجه قیمتگذاری دستوری این بوده است که قطعهسازان نتوانستهاند مطالبات خود را دریافت کنند و در مواردی «چک خریدین» گرفتهاند که در سررسید پرداخت نشده و سبب مشکلات جدی بانکی برای قطعهسازان شده است.
نجفیمنش با اشاره به ضررهای ناشی از این روند گفت: اگر تمام اسرائیل هم میخواست به ما ضرر بزند، اینقدر نمیتوانست که خودمان به خودمان زدیم.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو طی سالهای اخیر حدود ۶۴۰ همت، یعنی ۶۴۰ هزار میلیارد تومان بوده و این بههمراه زیان انباشته ۳۱۰ همتی، نتیجه «لطترین تدبیر ممکن برای یک صنعت است.
بهگفته او، برای فروش یک میلیون خودروی نو در کشور ۲۷ تا ۲۹ نهاد نظارت دخالت میکنند تا از گرانفروشی احتمالی جلوگیری کنند، درحالیکه طبق آمار پلیس، در سال گذشته حدود ۷ میلیون معامله خودرو انجام شده که ۶ میلیون معامله مربوط به خودروهای دستدوم بوده و هیچ نهادی در آنها دخالت نکرده و هیچ شکایتی هم وجود نداشته است.
او گفت: مشکل دقیقاً اینجاست؛ دولت باید از این موضوع کنار بکشد. سند راه خودش را پیدا میکند.
نجفیمنش افزود در جلسهای که اعضای اتاق بازرگانی با رئیسجمهور داشتهاند، یکی از اعضا گفته است: شما تحریمهای داخلی را بردارید، ما تحریمهای خارجی را مدیریت میکنیم.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور از دولت خواست در قیمتگذاری و مدیریت دخالت نکند و یادآوری کرد که صنعت خودرو در ابتدا توسط بخش خصوصی ایجاد شده و تنها بعد از انقلاب دولتی شده است.
او گفت تغییرات متعدد مدیریتی در شرکتهای خودروسازی، برنامهریزی بلندمدت را مختل کرده است.
او عملکرد ایرانخودرو با مدیریت غیردولتی را نمونهای از نتیجه مثبت عدم دخالت دولت دانست و افزود: اگر دولت کنار بکشد و ارتباطات بینالمللی هم فراهم شود، صنعت رشد خواهد کرد.
نجفیمنش با اشاره به تجربه اخیر خود از سفر به هند گفت در این کشور رشد و پیشرفت در حوزههای مختلف از جمله خودرو بهوضوح احساس میشود.
او گفت چین نیز که روزی شاید ۱۰۰ هزار خودرو در سال تولید میکرد، اکنون بیش از ۳۰ میلیون خودرو تولید میکند و این ناشی از برنامهریزی بلندمدت و ارتباطات بینالمللی باز بوده است.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در پایان با اشاره به آمار بانک جهانی گفت: پیشبینی تورم امسال بالای ۴۴ تا ۴۵ درصد و سال آینده بالای ۵۶ درصد است و رشد اقتصادی نیز منفی ۲.۷ درصد اعلام شده.
او افزود اینها آمارهای نگرانکننده و تکاندهنده است و باید برای آنها فکر و چارهای اساسی کرد، چراکه صورت مسئله و راهحل مسئله باید شناسایی شود.