خبر قطعه – عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران در گفتگو با خبر قطعه، با تأکید بر نقش محوری قطعهسازان در صنعت خودرو میگوید: برای درک صحیح وضعیت خودروسازی باید ابتدا شرایط قطعهسازان را بررسی کرد؛ چراکه این مجموعههای کوچک و بزرگ، قلب تپنده تولید هستند.
به گفته صفاری، امسال، یعنی در سال ۱۴۰۴، قطعهسازان با مجموعهای از چالشهای جدی روبهرو بودهاند؛ چالشهایی که اگر به آنها توجه نشود، کل صنعت خودرو را تحت فشار قرار میدهد.
او با اشاره به مهمترین مشکلات قطعهسازان گفت: از جمله مشکلات می توان به مطالبات انباشته و پرداختهای عقبافتاده اشاره کرد که ماههاست از سوی خودروسازانی مانند سایپا تسویه نشده است؛ کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش که خرید مواد اولیه و پرداخت هزینههای جاری را دشوار کرده است.
وی افزود: همچنین از دیگر مشکلات می توان به افزایش شدید قیمت مواد اولیه و انرژی اشاره کرد که ادامه فعالیت بسیاری از واحدها را تهدید میکند؛ نوسانات ارزی و چالش تأمین مواد وارداتی که هر تغییر کوچک میتواند زنجیره تولید را مختل کند.
قیمتگذاری دستوری خودرو که به گفته این عضو هیئت مدیره انجمن، فشار مستقیم و مضاعفی بر قطعهسازان وارد میکند؛ همچنین بیثباتی در سیاستگذاریها که برنامهریزی بلندمدت را تقریباً ناممکن کرده است؛ هزینههای جانبی سنگین شامل مالیات، بیمه، عوارض و سایر هزینههای سربار؛ و تهدید کاهش تولید و بیکاری که حتی برخی واحدها را به مرز تعطیلی رسانده است.
صفاری با تأکید بر اینکه ریشه بسیاری از این مشکلات در ساختار دولتی صنعت خودرو و نبود فضای رقابتی واقعی است، هشدار میدهد: تا زمانی که مسیر برای خصوصیسازی و رقابت سالم باز نشود، این صنعت با خطر سقوط مواجه خواهد بود.
او در پایان خواستار نقدینگی پایدار، سیاستگذاری شفاف و پرداختهای بهموقع شد و معتقد است با تحقق این موارد، بخش مهمی از مشکلات صنعت خودرو نیز برطرف خواهد شد.