رشد ۷ درصدی سهام ایران‌خودرو و سایپا همزمان با صعود بورس


کد خبر : ۵۵۳۸ | تاریخ انتشار : ۲۴-۰۹-۱۴۰۴ - ۱۲:۴۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

یک کارشناس بازار سرمایه از رشد حدود ۷ درصدی سهام گروه خودرو در پایان هفته گذشته خبر داد و بیان کرد: کلیت بازار سرمایه و روند رو به رشد بازار و همچنین ارزش دارایی‌های دو خودروساز بزرگ و ارزندگی سهام آنها سهامداران را به سمت خرید نماد گروه خودرو سوق داده است.

خبر قطعه – سرمایه افزایش یافت و نمادهای معاملاتی ایران‌خودرو و سایپا حدود ۷ درصد رشد کردند؛ افزایشی که به گفته او ناشی از روند صعودی بورس و ارزندگی سهام بورسی در مقایسه با نرخ دلار بوده است.

معماریان افزود در صورت نبود رویدادهای غیرمنتظره سیاسی یا اقتصادی، انتظار می‌رود بازار سرمایه مسیر صعودی خود را حفظ کند و سهام گروه خودرو به‌عنوان یکی از نمادهای لیدر بورس، نقش مؤثری در تداوم این روند ایفا کند.

وی با اشاره به تأثیر افزایش اخیر قیمت محصولات خودروسازان بر عملکرد مالی این شرکت‌ها گفت: زمانی که قیمت خودرو بر مبنای عرضه و تقاضا و به‌صورت رقابتی تعیین شود و فروش بر اساس قیمت تمام‌شده انجام گیرد، این موضوع به‌طور مستقیم در صورت‌های مالی خودروسازان منعکس می‌شود و انگیزه سهامداران برای خرید سهام خودرویی افزایش می‌یابد.

این کارشناس بازار سرمایه با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری تصریح کرد: کنترل ظاهری قیمت‌ها از طریق سیاست‌های دستوری، به اقتصاد و بازار رقابتی آسیب می‌زند؛ به‌ویژه در صنعتی مانند خودرو که ماهیتی رقابتی دارد و محصولات خارجی می‌توانند به‌راحتی جایگزین تولیدات داخلی شوند.

وی افزود افزایش مستمر قیمت مواد اولیه در کنار قیمت‌گذاری دستوری، صورت‌های مالی خودروسازان را تحت فشار قرار داده و آنها را ناچار می‌کند یا کیفیت محصولات را کاهش دهند یا زیان‌ده باقی بمانند.

معماریان در عین حال گفت رشد سهام گروه خودرو با وجود زیان‌دهی دو خودروساز بزرگ قابل توضیح است و افزود: با وجود انعکاس زیان در صورت‌های مالی، سهام این گروه از منظر ارزندگی در سطح مناسبی قرار دارد و ایران‌خودرو و سایپا به‌لحاظ مقیاس تولید، ظرفیت رقابت با خودروسازان بزرگ جهانی را دارند.

به گفته وی، ترکیب رشد کلی بازار سرمایه، ارزش دارایی‌های دو خودروساز بزرگ و ارزندگی سهام آنها، توجه سرمایه‌گذاران را به نمادهای گروه خودرو جلب کرده و به رشد اخیر این سهام انجامیده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایجاد درآمد پایدار برای ۱۵۰ مددجوی بهزیستی با اجرای فاز نخست نیروگاه خورشیدی یک مگاواتی
دلال‌ها برنده‌اند، قطعه‌سازان نگران
صنعت خودرو بدون خصوصی‌سازی واقعی؛ بن‌بست قدیمی، پرسش‌های تازه
قطعه‌سازی زیر فشار سیاست‌ها؛ تولید خودرو در آستانه فرسایش
ایمنی؛ حلقه مفقوده خودروسازی ایران
نیش‌ترمز تورم در خودروسازی/ چرا رشد هزینه تولید خودرو در پاییز کند شد؟
سایپا ۳۸ هزار میلیارد تومان چک برگشتی و مطالبات معوق دارد
راه خروج از بحران کیفیت خودرو؛ شفافیت، تیم‌محوری و نگاه جامع
تحریم، قیمت‌گذاری دستوری و پلت‌فرم‌های کهنه؛ چرا کیفیت خودرو قربانی سیاست‌ها شد؟
افزایش قیمت خودرو نتیجه سیاست ارزی دولت است، نه تصمیم خودروسازان
قیمت‌گذاری دستوری؛ سیاستی که صنعت خودرو را به بن‌بست کشانده است
شکاف قیمت و رانت؛ صنعت خودرو در دام سیاست‌های ناکارآمد
تضعیف تولید و خودروسازان داخلی، پروژه‌ای سیستماتیک با پیامدهای ژئواستراتژیک است
بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد ساپکو از گروه پژوهش صنعت مدرن
مخالفان خصوصی‌سازی بار دیگر پرونده ایران‌خودرو را باز کردند
کیفیت خودرو؛ محصول زنجیره‌ای معیوب یا قربانی سیاست‌گذاری؟
کیفیت خودرو زیر ذره‌بین مشتری؛ روایت ساپکو از بهبود ۲۶ درصدی و محدودیت‌های پابرجا
دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار اصلاح شیوه قیمت‌گذاری شد
نبود زنجیره تأمین پایدار، چالش اصلی قطعه‌سازی در ایران است
کیفیت در ایران، برآیند سیاست‌گذاری است نه صرفاً تولید
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت