IMG_6501 [۱]
خبر قطعه – در حالی که ایرانخودرو موفق شده جایگاه مسلط خود را در بازار تثبیت کند، سایپا با سقوط تولید و بحرانهای عمیق در زنجیره تأمین روبهروست.
طبق دادههای «ماهنمای صنعت خودرو و قطعهسازی»، که از سوی انجمن قطعه سازان استان تهران منتشر شده مجموع تولید خودروهای سواری تا پایان آبانماه ۱۴۰۴، نسبت به سال گذشته بیش از ۵.۹۰ درصد کاهش یافته است
اما فروش اسمی در آبانماه با ۱۰.۴۶ درصد رشد همراه بوده؛ رشدی که بیش از آنکه حاصل رونق بازار باشد، ناشی از تخلیه موجودیها و افزایش نرخ ارز است
بر اساس محاسبه به دلار آزاد، ارزش واقعی فروش صنعت، ۹.۷۷ درصد کاهش داشته؛ نشانهای از آنکه افزایش درآمد ریالی، توهم سودآوری است و زیان عملیاتی خودروسازان همچنان رو به افزایش خواهد بود.
اختلاف عملکرد دو خودروساز اصلی کشور، وارد مرحلهای بیسابقه شده است
• سهم تولید ۸ماهه ایران خودرو: بیش از ۶۱ درصد
• سهم تولید در آبان: ۷۰ درصد
• رشد تولید تجمعی: ۱۳.۲۶ درصد
• رشد فروش ریالی: ۶۴.۵۸ درصد
بوده
در مقابل، سایپا با سقوط ۳۶.۷۵ درصدی تولید روبهرو شده و سهم بازارش به کمتر از ۳۳ درصد رسیده است
تولید آبانماه این گروه، با ۱۴٬۶۴۸ دستگاه، یکی از پایینترین رکوردهای ماهانه در سال جاری است
فروش ریالی سایپا نیز ۱۱.۵۵ درصد کاهش یافته است
مهمترین دلایل افول سایپا، در زنجیره تأمین و بحران نقدینگی ریشه دارد
قیمت مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان، افزایشهای کمسابقهای را تجربه کرده است
• شمش آلومینیوم: ۱۲۶ درصد رشد
• کاتد مس: ۹۵.۹ درصد رشد
• پلیپروپیلن: ۱۰۸.۹ درصد رشد
در آبانماه نیز خرید قطعات داخلی توسط خودروسازان ۱۳.۴۴ درصد کاهش یافته؛ اما در سایپا، این کاهش ۳۵.۲۱ درصد بوده، رقمی که نشاندهنده فشار مالی شدید و اختلال برنامهریزی تولید در این مجموعه است
در مقابل این وضعیت تیره، گروه بهمن توانسته با تمرکز بر خودروهای سنگین و تجاری، ۵۵.۷۸ درصد رشد تولید را ثبت کند؛ بهترین عملکرد در میان خودروسازان بزرگ کشور داشته است.
برای جبران زیان انباشته ناشی از قیمتگذاری دستوری، قرار بود ۴۰ همت وام برای سرمایه در گردش به خودروسازان پرداخت شود؛ اما با گذشت ماهها، هیچکدام از این وعدهها عملی نشده است
در صورت تداوم این شرایط، کارشناسان پیشبینی میکنند که سایپا در آذرماه با سقوط شدیدتر تولید روبهرو شود. اینروزا دوباره روند افزایشی دلار شدت گرفته و همین موضوع خیلی از تامین کنندگان مواد اولیه رو محتاط کرده طوری که بعضیا فقط بصورت نقدی فروش می کنند و بعضی ها هم فعلا دست نگه داشتند.
ادامه این شرایط در کنار مشکل های مربوط به تخصیص ارز میتواند زنجیزه تامین صنعت خودرو رو با چالش های جدی تری رو به رو کند و فشار بیشتری به این صنعت وارد کند.