خبر قطعه – او افزود: در حالی که جهان به این سطح از کیفیت رسیده، ما نباید در سطوح پایینتر متوقف بمانیم و لازم است نگاهمان به کیفیت فراتر از کنترلهای ساده QC باشد و تلاش کنیم کیفیت را به معنای واقعی و جامع آن پیادهسازی کنیم.
رئیس کمیته کیفیت خودرو ، کیفیت را در سه حوزه اصلی قابل بررسی دانست و گفت: نخست حوزه “اکوسیستم کیفیت” که حاصل عملکرد درست زنجیرهای از تأمین مواد اولیه، قطعهسازی، لجستیک، خودروسازی، خدمات پس از فروش و حتی انتظارات بازار است و کیفیت بدون شکلگیری صحیح این اکوسیستم در کنار ایجاد شفافسازی عملاً قابل تحقق نیست.
او ادامه داد: حوزه دوم کیفیت در سطح “محصول” است که شامل طراحی ، مراحل تکوین محصول ، تولید انبوه، استقرار سیستمهای تضمین کیفیت (پایداری کیفیت)، پایش و سنجش اثربخشی کیفیت و در نهایت خدمات پس از فروش را در بر میگیرد.
حوزه سوم هم مربوط به سیاست های کشور در خصوص تسهیل گری در واردات ماشین آلات به روز و تکنولوژی های مرتبط است که در حال حاضر متاسفانه در بدترین وضعیت ممکن قرار دارد.
علی نژاد با اشاره به افزایش تنوع خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولید داخل و همچنین بالا رفتن سطح انتظار عمومی ، تأکید کرد: در چنین شرایطی اهمیت کیفیت بیش از گذشته خود را نشان میدهد و بدون ارتقای واقعی کیفیت، امکان ایجاد “رقابتپذیری پایدار” در صنعت خودرو وجود ندارد. بر همین اساس انجمن همگن قطعهسازان تهران تصمیم گرفته با تشکیل کمیته کیفیت خودرو ، بهصورت کارامد ، مستمر و سیستمی این موضوع را دنبال کند و به نتیجه برساند.
وی افزود: برای این منظور تلاش می کنیم کارگروه های تخصصی تشکیل دهیم و به استقبال موضوعات مرتبط برویم و با توجه به ارتباط گسترده انجمن با اعضای خود که همان قطعهسازان هستند ، بتوانیم نقش مؤثری در شناسایی چالشهای ریشهای کیفیت و رفع آنها داشته باشیم.
علی نژاد درباره تأثیر تحریمها بر کیفیت نیز اظهار داشت: که قطعه سازان به عنوان بخش خصوصی ، خود با توان بالا ، بر تحریم ها چیره گشتند و با یافتن راه های گوناگون تولید خود را ادامه دادند ولی ضربه تحریم بر کیفیت ، بیشتر مربوط به از دست رفتن نظارت های تخصصی خودروسازانی مثل رنو و عدم پرداخت بهای کیفیت توسط خودروسازان داخلی و بعضا عدم شفافیت ها می باشد . البته که کیفیت قیمت دارد و نمی توان بدون پرداخت بهای آن ، انتظار کیفیت داشت!
علی نژاد یکی از راهکارهای اصلی ارتقای کیفیت را «بازطراحی همان سیستمهای نظارت، بازخورد و ایجاد مکانیزمهای مؤثر در اکوسیستم کیفیت و برقراری رابطه دو طرفه » دانست و عنوان نمود در کنار موضوعات فوق الذکر صنعت خودرو می باید با اتحاد خود و استفاده از روش های هوشمندانه، برای همه عوامل راه حل تعریف نماید و با تمام توان پیگیری نماید .