رشد ۶۰ درصدی هزینه تولید خودرو با تخصیص ارز از «تالار دوم»


کد خبر : ۵۸۵۶ | تاریخ انتشار : ۰۱-۱۱-۱۴۰۴ - ۱۳:۰۵ - ۲۱-۰۱-۲۰۲۶ - ۱۳:۰۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

روند دریافت ارز باید طوری باشد که پس از تایید وزارت صمت، صنایع خودروسازی مستقیما به تالار دوم بروند و ارزشان را دریافت کنند، نه اینکه در پیچ ‌وخم ‌های بانک مرکزی معطل بمانند

 «محمدرضا نجفی‌ منش»، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور با اشاره به تغییر مسیر تخصیص ارز صنایع خودروسازی گفت: برآورد اولیه ما نشان می‌ دهد که تغییر نرخ ارز از «تالار اول» به «تالار دوم»، حدود ۶۰ درصد رشد قیمت در تولید خودرو ایجاد می ‌کند.

خبر قطعه – نجفی منش با اشاره به اینکه تامین ارز صنایع خودروسازی از تالار دوم صف های تخصیص را باید کاهش دهد، بیان کرد: روند دریافت ارز باید طوری باشد که پس از تایید وزارت صمت، صنایع خودروسازی مستقیما به تالار دوم بروند و ارزشان را دریافت کنند، نه اینکه در پیچ ‌وخم ‌های بانک مرکزی معطل بمانند. عجیب است که سالانه بین ۶ تا ۱۰ میلیارد دلار کالا توسط کوله ‌بران و ته‌ لنجی ‌ها بدون هیچ تشریفات و گره ارزی وارد کشور می‌ شود، اما ارز مورد نیاز تولیدکننده شناسنامه ‌دار به این شکل به گرفتاری افتاده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !