خبر قطعه – کارشناسان میگویند حملات به صنایع بالادستی از جمله فولاد و پتروشیمی، تامین مواد اولیه را با مشکل مواجه کرده و برنامهریزی تولید را از روال عادی خارج کرده است. در نتیجه، بسیاری از خودروسازان به جای بازگشت سریع به ظرفیتهای پیشین، رویکردی محتاطانه در پیش گرفته و تولید را در حداقل ممکن آغاز کردهاند.
این وضعیت با تأخیر در شروع فعالیت کارخانهها نیز تشدید شده است. در حالی که در سالهای گذشته تولید معمولاً از میانه فروردین از سر گرفته میشد، امسال بهدلیل شرایط ناشی از جنگ و نگرانیهای امنیتی، آغاز تولید دستکم یک هفته به تعویق افتاده است.
نشانههای این اختلال را میتوان در افزایش تعداد خودروهای ناقص نیز مشاهده کرد. برای مثال، گزارشها حاکی از انباشت بیش از ۹۰۰ دستگاه خودروی ناقص در خطوط تولید یکی از خودروسازان بزرگ کشور است؛ وضعیتی که نشاندهنده کمبود قطعات و تداوم مشکلات در زنجیره تامین است.
با این حال، برخی نشانهها از تلاش برای بازگشت تدریجی به شرایط عادی حکایت دارد. خودروسازان در هفتههای اخیر اقداماتی برای بهبود تامین مواد اولیه، بهویژه در بخش فولاد، انجام دادهاند. با وجود این، فعالان صنعت معتقدند ثبات تولید در ماههای آینده تا حد زیادی به متغیرهایی خارج از اختیار تولیدکنندگان بستگی دارد.
یکی از این عوامل، سیاستهای قیمتگذاری است. خودروسازان میگویند در شرایط افزایش هزینهها و کاهش تیراژ، ادامه فعالیت بدون اصلاح قیمتها میتواند به تشدید زیاندهی منجر شود.
در میان شرکتها، بزرگترین خودروساز کشور در فروردینماه حدود ۱۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش قابل توجهی را نشان میدهد. همچنین گزارشها از افزایش خودروهای ناقص در این شرکت خبر میدهد.
در مقابل، یکی دیگر از خودروسازان بزرگ کشور کاهش شدیدتری را تجربه کرده و تولید آن به حدود یکدهم سال گذشته رسیده است. شرکت سوم نیز با افتی مشابه، تیراژی کمتر از هزار دستگاه را ثبت کرده است.
در مجموع، دادهها نشان میدهد صنعت خودروی ایران سال جدید را در شرایطی آغاز کرده که بیش از هر زمان دیگری با عدم قطعیت مواجه است؛ وضعیتی که ادامه آن میتواند بر تولید، بازار و قیمتها در ماههای آینده تأثیرگذار باشد.