خبر قطعه – وی با بیان اینکه صنعت خودرو بهعنوان یکی از ارکان اصلی اقتصاد کشور نیازمند هماهنگی دقیق میان اجزای مختلف خود، بهویژه خودروسازان و قطعهسازان است، اظهار کرد: در حال حاضر شکاف عمیقی در این رابطه شکل گرفته که ریشه آن در چالشهای اقتصادی، تحریمها، افزایش شدید قیمت مواد اولیه و نبود سازوکار همکاری مؤثر است.
صفاری افزود: صنعت قطعهسازی با مشکلات متعددی از جمله محدودیت دسترسی به مواد اولیه باکیفیت و قیمت مناسب، نوسانات شدید قیمتها و کاهش حاشیه سود مواجه است؛ مسائلی که امکان برنامهریزی، سرمایهگذاری مجدد و توسعه را از تولیدکنندگان گرفته است.
او همچنین به معضل نقدینگی اشاره کرد و گفت: طولانی بودن دوره پرداخت مطالبات قطعهسازان از سوی خودروسازان، فشار مضاعفی به این بخش وارد کرده است؛ در حالی که قطعهسازان ناچارند هزینههای جاری خود از جمله مواد اولیه و دستمزد را بهصورت کوتاهمدت پرداخت کنند.
به گفته این عضو انجمن قطعهسازان، روابط میان خودروسازان و قطعهسازان در سالهای اخیر بهسمت یک تعامل یکطرفه حرکت کرده و فشارهای قیمتی، نبود شفافیت در قراردادها و بیتوجهی به هزینههای واقعی تولید، این همکاری را به رقابتی ناسالم تبدیل کرده است.
صفاری هشدار داد: در صورتی که قطعهسازان نتوانند با سود منطقی و دریافت بهموقع مطالبات به فعالیت خود ادامه دهند، تبعات آن مستقیماً متوجه خودروسازان خواهد شد؛ از جمله کاهش کیفیت، تأخیر در تولید و خروج قطعهسازان توانمند از چرخه تولید.
وی ادامه داد: این روند در نهایت به از دست رفتن سرمایههای انسانی و فنی و افزایش وابستگی به واردات منجر میشود.
عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران با تأکید بر شرایط جدید جهانی و ضرورت اتخاذ رویکردهای نوین، خاطرنشان کرد: عبور از وضعیت فعلی نیازمند همکاری راهبردی، بازنگری در قراردادها، شفافیت در قیمتگذاری، پرداختهای منصفانه و بهموقع و همچنین سرمایهگذاری مشترک در تحقیق و توسعه است.
صفاری در پایان تصریح کرد: تنها با ایجاد یک اکوسیستم پایدار و مبتنی بر منافع مشترک میتوان به بهبود شرایط صنعت خودرو امیدوار بود؛ در غیر این صورت، ادامه روند فعلی میتواند به تضعیف جدی این صنعت و خروج قطعهسازان از صحنه منجر شود.