درخواست وام ۵۰ هزار میلیارد تومانی برای جلوگیری از تشدید بحران در صنعت خودروی ایران


کد خبر : ۶۳۵۰ | تاریخ انتشار : ۱۴-۰۲-۱۴۰۵ - ۱۱:۰۳ - ۰۴-۰۵-۲۰۲۶ - ۱۱:۰۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

نمایندگان زنجیره تأمین صنعت خودروی ایران از دولت خواسته‌اند با تخصیص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به هر یک از خودروسازان اصلی، از تعمیق بحران نقدینگی و کاهش بیشتر تولید جلوگیری کند.

 مهدی مطلب‌زاده، عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان، می‌گوید صنعت خودرو و قطعه‌سازی در حال حاضر با «شرایطی بسیار دشوار» روبه‌روست؛ وضعیتی که به گفته او، از سال گذشته و با بروز مشکلات مالی در یکی از خودروسازان بزرگ، تشدید شده است.

خبر قطعه – به گفته او، در پی این مشکلات، بخش قابل توجهی از سرمایه در گردش قطعه‌سازان در زنجیره تأمین بلوکه شده و تلاش‌ها برای دریافت تسهیلات بانکی نیز به نتیجه نرسیده است. او دلیل این ناکامی را وجود چک‌های برگشتی و محدودیت‌های نظام بانکی عنوان کرده که مانع دسترسی شرکت‌ها به منابع مالی شده است.

بر اساس اظهارات این مقام صنفی، دولت پیش‌تر سقف اعتباری دو خودروساز را تا ۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش داده بود، اما تنها یکی از آن‌ها موفق به دریافت این تسهیلات شد. به گفته او، همین موضوع به افزایش بدهی‌ها و بروز اختلال در زنجیره تأمین انجامیده است.

مطلب‌زاده هشدار داده که تداوم این روند می‌تواند به تعدیل گسترده نیروی کار منجر شود. به گفته او، از مجموع حدود ۵۵۰ هزار شاغل مستقیم در زنجیره تأمین خودرو، احتمال دارد تا ۴۰۰ هزار نفر شغل خود را از دست بدهند.

او همچنین تأکید کرده که پیامدهای این وضعیت تنها به کاهش تولید محدود نمی‌شود و می‌تواند بار مالی قابل توجهی بر سازمان تأمین اجتماعی تحمیل کند؛ چرا که این نهاد موظف به پرداخت بیمه بیکاری به نیروهای تعدیل‌شده خواهد بود.

این مقام صنفی در عین حال به افزایش قیمت مواد اولیه نیز اشاره کرده و آن را یکی از عوامل تشدیدکننده بحران دانسته است. به گفته او، اگرچه تخصیص تسهیلات پیشنهادی راه‌حل نهایی مشکلات نیست، اما می‌تواند از بروز بحران گسترده‌تر در کوتاه‌مدت جلوگیری کند.

درخواست برای این بسته حمایتی در حالی مطرح می‌شود که به گفته فعالان این صنعت، در صورت اجرای کامل مصوبه تسهیلاتی سال گذشته، ممکن بود سطح تولید با افت کمتری مواجه شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تولید در سال ۱۴۰۵؛ جنگ بقا یا مسیر پیشرفت؟
مدیرعامل «آرکا تجارت آتیه» جوان نمونه صنعت کرمانشاه شد
معرفی شرکت مارپیچ باختر به عنوان واحد نمونه صنعتی سال ۱۴۰۵
چند سال هشدار برای یک بحران تکراری؛ چرا نقدینگی قطعه‌سازان حل نمی‌شود؟
برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان