خبر قطعه – او با تأکید بر ضرورت تسهیل در تأمین ارز برای صنعت خودرو افزود: یکی از درخواستهای اصلی خودروسازان، ایجاد امکان استفاده از روشهای تأمین ارز بدون انتقال مستقیم است؛ موضوعی که نیازمند فراهم شدن زیرساختهای لازم و همکاری شبکه بانکی است.
به گفته رادمنش، در حال حاضر صرافیهای وابسته به بانکها هنوز این ابلاغیه را بهطور کامل اجرایی نکردهاند؛ یا ابزارهای لازم را در اختیار ندارند یا با خلأهای قانونی مواجهاند.
قائممقام سایپا ادامه داد: در شرایط فعلی، خودروسازان ناچارند در برخی موارد بهصورت مستقل نسبت به تأمین ارز اقدام کنند که این مسئله میتواند منجر به شکلگیری نرخهای کاذب در بازار شده و در نهایت به زیان تولیدکننده تمام شود. از این رو، انتظار میرود صرافیهای بانکی مکلف شوند ارز مورد نیاز صنعت خودرو را بهصورت رسمی و سریع تأمین کنند.
رادمنش در بخش دیگری از سخنان خود به مشکل سرمایه در گردش اشاره کرد و گفت: از مجموع تسهیلات ۲۰ هزار میلیارد تومانی که پیشتر وعده داده شده بود، حداکثر ۸ هزار میلیارد تومان جذب شده و با پایان مهلت، ۱۲ هزار میلیارد تومان آن بلااستفاده باقی مانده است.
به گفته او، برای تداوم تولید و جلوگیری از توقف خطوط، صنعت خودرو حداقل به ۳۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید در حوزه سرمایه در گردش نیاز دارد.
او همچنین افزایش قیمت مواد اولیه را یکی دیگر از چالشهای جدی عنوان کرد و افزود: قیمت نهادهها در بورس کالا روندی صعودی داشته و خودروسازان ناچارند مواد اولیه را با نرخهای چندبرابری تهیه کنند. این وضعیت فشار مضاعفی بر هزینههای تولید وارد کرده و ضرورت بازنگری در سازوکار قیمتگذاری مواد اولیه در بورس کالا را دوچندان میکند.
قائممقام سایپا در پایان تأکید کرد: حل همزمان سه چالش تأمین ارز، نقدینگی و قیمت مواد اولیه، شرط لازم برای تحقق برنامههای تولیدی خودروسازان در سال جاری است؛ در غیر این صورت، اهداف تعیینشده در تیراژ تولید با ریسک جدی مواجه خواهد شد.