خبر قطعه – به گفته این فعال صنعتی، در شرایط کنونی تکلیف نرخ ارز، قیمت تمامشده تولید و قیمت دستوری خودرو مشخص نیست و پرسیده که «این فرایند معیوب تا کی قابل تداوم خواهد بود؟»
خباز در ادامه به عملکرد سازمان تأمین اجتماعی نیز اعتراض کرده و گفته است: تأمین اجتماعی ماده ۳۶ قانون را رعایت نمیکند و خدمات به کارگران را قطع میکند. همچنین بازداشت حساب شخصی مدیران را که خلاف قانون برنامه هفتم است جاری میکند و مصوبات ستاد تسهیل استانی کشور را هم اجرا نمیکند.
به گفته عضو انجمن قطعهسازان، بانکها نیز علیرغم مصوبات ستاد تسهیل، برای دریافت اقساط در سررسید همراه با جرایم سنگین عمل میکنند.
گمرک و شرکتهای حمل دریایی
این قطعهساز در مورد عملکرد گمرک شهید رجایی گفت: سازمان بنادر و انبارها در گمرک شهید رجایی با بهانههای مختلف، انبارداری و بیمه اضافی با نرخ ارز جدید را اجباری کردهاند و بار را در انبار خود گرو گرفته و دموراژ بعدی را هم تحمیل میکند.
او افزود که شرکتهای حمل دریایی نیز به بهانههایی مانند «هزینه ریسک جنگ» (War Risk Surcharge) یا گردش بار در اقیانوس هند، هزینههای دلاری و غیررسمی متعددی دریافت میکنند.
به گفته آقای خباز، این شرکتها حتی یک سند رسمی نمیدهند و دلار بازار آزاد طلب میکنند.
ادارات بازرسی و قیمتگذاری دستوری
سید حسن خباز با اشاره به فشارهای روزمره گفت: اداره بهداشت و اداره کار و محیط زیست و… چه مواردی را روزانه پیگیری و تهدید به جریمه میکنند بماند.
وی افزود که «مزید بر همه این مشکلات، عدم دریافت مطالبات و مشکلات نقدینگی تحمیلی ناشی از قیمتگذاری دستوری خودرو» نیز وجود دارد.
عضو انجمن قطعهسازان استان تهران میگوید گفت: جنگ تحمیلی اصلی اینجاست که سالهاست جاسوسان در لباس مدیران و کارکنان دولتی، شمشیر به دست و سامانه به سر، بخشنامه روی میز، برای نابودی صنعت عمل میکنند و همه ما از وجود این جاسوسان بیخبریم و مشغول مرگ تدریجی و خاموش هستیم.
او در پایان از همکاران خود خواست: بیایید برای ریشهکن کردن بساط جاسوسان در ادارات دولتی، قبل از مرگ کامل صنعت کاری بکنیم.