خبر قطعه – مومىوند تأکید کرد: نمیتوان با مصاحبه و دستور، قیمت خودرو را کاهش داد یا اشتغال را حفظ کرد. باید همه پای یک میز بنشینیم و به راهکارهای عملی و قابلاجرا برسیم.
وی با اشاره به نمونهای از ناکارآمدیها گفت: برخی قطعات با وجود تأمینکننده داخلی، هنوز از خارج وارد میشود. اگر به دنبال حفظ اشتغال هستیم، باید این قطعات در داخل تولید و تامین شوند. با این کار علاوه بر کاهش ارزبرى ، شاهد حفظ اشتغال نیروى کارنیز خواهیم بود .البته این موضوع بارها قبلا پیگیری شده، اما در عمل نامهها بینتیجه مانده است.ضمن اینکه نحوه ى تسویه ى قطعات خریدخارجى نقدى است ، درحالیکه که تسویه ى قطعات تولید داخل بصورت اعتبارى انجام مى شود.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعهسازان استان تهران تصریح کرد: ما افراد نخبه و مدیر توانمند در این صنعت کم نداریم، امروز زمان تغییر روشهای قدیمی و ناکارآمد است، اما متأسفانه برخی همچنان اصرار بر سیاستهای قبلی دارند.
مومىوند با اشاره به مشکلات جدی قطعهسازان افزود: سازمان تأمین اجتماعی تعدیل نیرو را قبول نمیکند و حکم بازگشت به کار صادر میکند. سؤال اینجاست: کارفرمایی که تیراژش به دلیل کاهش تقاضای خودروساز کاهش یافته، مطالباتش بیش از ۱۸۰ روز شده، از آبان ماه چک برگشتی دارد و با صدها مشکل دیگر دستوپنجه نرم میکند، چگونه بدون تولید میتواند حقوق پرداخت کند؟ دولت و تأمین اجتماعی چندماه از بخش خصوصی انتظار دارد که بدون تولید و فروش به پرسنل حقوق بدهند؟ یک ماه، دو ماه، شش ماه؟
وی با انتقاد از برخی کارشناسان سابق که پیشنهاد تعطیلی خودروسازی و پرداخت حقوق همه نیروها را میدادند، گفت: کاش این دوستان الان بیایند و پاسخگوی فقط ۲۰ درصد نیروهای تعدیلشده قطعهسازان باشند.
مومىوند در پایان خاطرنشان کرد: اگر نمیخواهیم تعدیل نیرو اتفاق بیفتد، باید روال قبلی را تغییر دهیم. ما هر هفته در جلسات انجمن تهران درباره راهکارها صحبت میکنیم، اما نیاز داریم این راهکارها اجرایی شود؛ وگرنه امروز با تأمین اجتماعی، فردا با بانک و اداره دارایی درگیر خواهیم بود.