خبر قطعه – بهروز حبیبی، عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران با اشاره به آمارهای موجود می گوید: بررسی قیمت برخی مواد اولیه نشان میدهد نرخ پلیپروپیلن PP-EP440L از حدود یک میلیون و ۳۱۱ هزار ریال به بیش از ۶ میلیون و ۶۰۱ هزار ریال رسیده است؛ افزایشی که بهای این ماده را بیش از پنج برابر کرده است. قیمت نایلون نیز از یک میلیون و ۳۵۰ هزار ریال به ۳ میلیون و ۵۵۰ هزار ریال افزایش یافته و PVC از یک میلیون و ۱۰۰ هزار ریال به بیش از ۲ میلیون و ۲۱۴ هزار ریال رسیده است.
وی می گوید: همچنین قیمت PET از حدود یک میلیون و ۴۹۰ هزار ریال به ۲ میلیون و ۹۲۵ هزار ریال و ABS از حدود ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار ریال به بیش از ۲ میلیون و ۸۹۶ هزار ریال افزایش یافته است؛ روندی که نشان میدهد هزینه تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنایع پلاستیک و قطعهسازی به شکل مستمر در حال افزایش است.
به گفته وی، این افزایش قیمت تنها به مواد پلیمری محدود نمیشود. بررسی روند فصلی قیمتها از زمستان ۱۴۰۳ تا بهار ۱۴۰۵ نیز از رشد قابل توجه فلزات پایه حکایت دارد. قیمت کاتد مس در این بازه از حدود ۶ میلیون و ۸۷۹ هزار ریال به بیش از ۱۸ میلیون و ۲۰۷ هزار ریال رسیده و قیمت مفتول مس نیز از حدود ۷ میلیون و ۵۳۶ هزار ریال به بیش از ۱۸ میلیون و ۸۷۵ هزار ریال افزایش یافته است.
در همین مدت، قیمت شمش آلومینیوم خالص، شمش روی، چدن، ورق سرد و سایر مواد اولیه مورد استفاده در صنایع تولیدی نیز روندی صعودی را تجربه کردهاند. این در حالی است که بخش قابل توجهی از قطعات خودرو وابستگی مستقیم به این مواد دارد و هرگونه افزایش قیمت در بازار مواد اولیه، به طور مستقیم هزینه تمامشده تولید را افزایش میدهد.
فعالان صنعت خودرو معتقدند ادامه این روند، در شرایطی که قیمت فروش محصولات متناسب با هزینههای تولید اصلاح نمیشود، میتواند فشار مالی بیشتری بر خودروسازان و قطعهسازان وارد کند. به گفته آنها، افزایش بهای مواد اولیه در کنار رشد هزینههای دستمزد، انرژی و حملونقل، موجب شده حاشیه سود تولیدکنندگان کاهش یابد و بخشی از توان سرمایهگذاری برای توسعه محصول و افزایش تولید از بین برود.
کارشناسان اقتصادی نیز هشدار میدهند که تداوم شکاف میان هزینههای واقعی تولید و قیمتهای تکلیفی، نه تنها به افزایش زیان انباشته شرکتهای تولیدی منجر میشود، بلکه میتواند زنجیره تأمین صنعت خودرو را با چالشهای جدیتری مواجه کند؛ زنجیرهای که از معدن و صنایع فلزی آغاز میشود و تا قطعهسازان و خودروسازان ادامه دارد.
در چنین شرایطی، رشد مداوم قیمت مواد اولیه به یکی از مهمترین متغیرهای اثرگذار بر آینده صنعت خودرو تبدیل شده است؛ متغیری که به اعتقاد بسیاری از فعالان این حوزه، بدون اصلاح سازوکارهای قیمتگذاری و ایجاد تعادل میان هزینه و درآمد تولیدکنندگان، میتواند بر تیراژ تولید، کیفیت محصولات و حتی سرمایهگذاریهای جدید در این صنعت اثرگذار باشد.