نماینده مجلس: از مدل قیمت‌گذاری شورای رقابت خیری ندیده‌ایم


کد خبر : ۶۶۲۶ | تاریخ انتشار : ۲۶-۰۳-۱۴۰۵ - ۱۵:۳۰ - ۱۶-۰۶-۲۰۲۶ - ۱۵:۳۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

ابهام در تعیین مرجع قیمت‌گذاری خودرو بار دیگر به یکی از چالش‌های اصلی بازار تبدیل شده است؛ موضوعی که به گفته محمدصالح جوکار، نماینده مردم یزد در مجلس شورای اسلامی، همچنان بدون پاسخ مانده و میان نهادهای مختلف دست به دست می‌شود.

جوکار با انتقاد از وضعیت موجود اظهار کرد: هنوز مشخص نیست مسئولیت کشف قیمت واقعی خودرو بر عهده چه نهادی است. از شورای رقابت گرفته تا نهادهای حمایتی و حتی بورس کالا، هر کدام به نوعی در این فرآیند نقش دارند اما نتیجه نهایی همچنان با ابهام همراه است.

خبر قطعه – وی تأکید کرد: قیمت‌گذاری فعلی خودرو نه‌تنها نتوانسته بازار را به تعادل برساند بلکه به یکی از عوامل اصلی سردرگمی فعالان صنعت و مصرف‌کنندگان تبدیل شده است.

به گفته او، تجربه سال‌های اخیر نشان داده که سازوکارهای موجود نتوانسته‌اند رضایت مردم را جلب کنند و همچنان فاصله قابل توجهی میان قیمت‌های رسمی و واقعیت بازار وجود دارد.

نماینده یزد با انتقاد از عملکرد نهادهای دخیل در این حوزه گفت: سال‌هاست میان دستگاه‌های مختلف درباره نحوه تعیین قیمت خودرو اختلاف نظر وجود دارد، اما آنچه در این میان مغفول مانده، منافع مصرف‌کننده است. مردم انتظار دارند قیمت‌ها در فضایی شفاف و قابل پیش‌بینی تعیین شود، نه در فرآیندی که دائماً میان نهادهای مختلف جابه‌جا می‌شود.

اظهارات جوکار بار دیگر این پرسش را مطرح کرده است که چرا با وجود ده‌ها جلسه کارشناسی و تغییرات مکرر در سیاست‌های تنظیم بازار، هنوز تکلیف مرجع نهایی کشف قیمت خودرو روشن نشده است؟

بسیاری از کارشناسان معتقدند تا زمانی که مسئولیت قیمت‌گذاری میان نهادهای مختلف تقسیم شده و پاسخگویی مشخصی وجود نداشته باشد، بازار خودرو همچنان با بی‌ثباتی و بی‌اعتمادی مواجه خواهد بود. از نگاه این گروه، راه‌حل نهایی نه در تصمیمات مقطعی، بلکه در ایجاد یک سازوکار شفاف، رقابتی و قابل نظارت برای کشف قیمت نهفته است.

در شرایط فعلی، آنچه بیش از هر چیز به چشم می‌آید ادامه یافتن بازی نهادها بر سر قیمت خودرو است؛ بازی‌ای که هزینه آن را در نهایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان واقعی پرداخت می‌کنند

دیدگاه شما

آخرین اخبار

چند سال هشدار برای یک بحران تکراری؛ چرا نقدینگی قطعه‌سازان حل نمی‌شود؟
برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند