شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست


کد خبر : ۶۸۴۱ | تاریخ انتشار : ۱۷-۰۵-۱۴۰۵ - ۸:۵۹ - ۰۸-۰۸-۲۰۲۶ - ۸:۵۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در واکنش به اظهارات اخیر یکی از نمایندگان مجلس درباره صنعت قطعه‌سازی، گفت: برخلاف برخی ادعاها، صنعت قطعه‌سازی کشور از سازوکارهای متعدد نظارتی و رقابتی برخوردار است و امکان شکل‌گیری یا تداوم قیمت‌های غیرمتعارف در آن بسیار محدود است.

محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به فعالیت حدود یک‌هزار و ۲۰۰ قطعه‌ساز در کشور اظهار کرد: تولیدکنندگان این صنعت به واسطه حضور مداوم در مناقصات، خرید مواد اولیه و آشنایی با فرآیندهای تولید، از محدوده قیمت‌های متعارف یکدیگر اطلاع دارند؛ از همین رو اگر شرکتی قیمت‌هایی غیرواقعی یا خارج از عرف ارائه کند، پیش از هر نهاد دیگری از سوی رقبای خود شناسایی خواهد شد.

خبر قطعه – وی با اشاره به انتقادهای مطرح‌شده درباره روابط میان شرکت کروز و ایران‌خودرو افزود: این موضوع پیش‌تر در دیوان عدالت اداری بررسی شده و رأی صادره در فروردین‌ماه ۱۴۰۴، تکلیف آن را روشن کرده است. بر اساس این رأی، ادعای مالکیت سهام ایران‌خودرو توسط شرکت کروز و همچنین ادعای ایجاد انحصار، وارد شناخته نشده و اطلاعات مالی ایران‌خودرو نیز از طریق سامانه کدال در دسترس عموم قرار دارد.

نجفی‌منش در ادامه با تشریح فرآیندهای نظارتی بر صنعت خودرو گفت: قراردادهای میان خودروسازان و قطعه‌سازان تنها در اختیار طرفین نیست، بلکه شورای رقابت، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، حسابرسان مستقل، سازمان امور مالیاتی، سازمان بازرسی و دیگر مراجع قانونی امکان بررسی اسناد و صورت‌های مالی را دارند و در صورت نیاز نیز استعلام‌های لازم از بانک مرکزی و سایر دستگاه‌ها اخذ می‌شود.

رئیس انجمن صنایع همگن تأکید کرد که شفافیت صرفاً به معنای انتشار عمومی قراردادها نیست و در همه دنیا نیز جزئیات قراردادهای تجاری منتشر نمی‌شود. به گفته وی، آنچه شفافیت را تضمین می‌کند، مجموعه‌ای از نظارت‌های قانونی، رقابت میان تأمین‌کنندگان، حسابرسی‌های مستمر و امکان اعتراض و شکایت رقباست.

وی در پایان خاطرنشان کرد: اگر درباره مورد مشخصی از تخلف یا افزایش غیرواقعی قیمت‌ها مستنداتی وجود دارد، باید از طریق مراجع قانونی پیگیری شود؛ اما تعمیم اتهام به کل صنعت قطعه‌سازی بدون ارائه سند، با واقعیت‌های این صنعت همخوانی ندارد و به اعتماد فعالان تولید آسیب می‌زند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !