تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!


کد خبر : ۶۸۶۰ | تاریخ انتشار : ۲۵-۰۵-۱۴۰۵ - ۱۳:۵۶ - ۱۶-۰۸-۲۰۲۶ - ۱۳:۵۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

جواد علینژاد، رئیس کمیته کیفیت و تعالی انجمن قطعه‌سازان کشور، با انتقاد از رویکردهای مطرح‌شده درباره مصرف بنزین، گفت: باز هم یک استراتژی قدیمی در حال تکرار است: به جای پاسخ‌گویی درباره ناترازی ساختاری سوخت و سیاست‌گذاری‌های اشتباه، انگشت اتهام صرفاً به سمت خودرو و مصرف‌کننده گرفته می‌شود تا با دادن آدرس غلط، مجدداً علل اصلی مسئله پوشانده شود.

وی افزود: تردیدی نیست که خودروهای فرسوده و پرمصرف، مصرف بنزین را افزایش می‌دهند؛ اما سؤال اصلی این است که چه کسی طی دهه‌ها، سیاست تولید و مدیریت خودرو، واردات، توسعه حمل‌ونقل عمومی و سرمایه‌گذاری در صنعت انرژی را تعیین کرده است؟

خبر قطعه – علینژاد ادامه داد: وقتی شهروند ناچار است، گاه برای تأمین معاش، از خودروی شخصی استفاده کند و حمل‌ونقل عمومی مناسب نیز در اختیارش نیست، نمی‌توان تمام مشکل را به «مصرف بالای مردم» تقلیل داد.

رئیس کمیته کیفیت و تعالی انجمن قطعه‌سازان کشور تأکید کرد: خودرو فقط بخشی از مسئله است؛ ناترازی سوخت، پیش از آنکه مشکل خودرو باشد، مسئله حکمرانی است.

وی تصریح کرد: تبدیل یک بحران پیچیده ساختاری به توصیه‌ای ساده و قرار دادن افکار عمومی در برابر صنعت خودروسازی‌ای که ده‌ها سال است اصلاح جدی نشده، همان استراتژی پوپولیستی قدیمی است: انتقال مسئولیت از سیاست‌گذار به خودروساز و مصرف‌کننده.

علینژاد در پایان پرسید: آیا در خصوص صنعت خودرو، وقت آن نرسیده است که به جای مقصرسازی و راه‌حل‌های مقطعی، یک برنامه بلندمدت، کارآمد و قابل سنجش برای اصلاح این صنعت تعریف کنیم و دست از ابزار کردن این صنعت برای پوشاندن ناکارآمدی‌های کلان برداریم؟

دیدگاه شما

آخرین اخبار

برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !