بنابر اظهاات مهرداد آلان با نگاهی کلی میتوان به این نتیجه رسید که بر خلاف اهداف ملی و تقویت تولیدات داخلی دقیقا برعکس مسیر و در جهت تعطیلی کارخانه ها گام بر میداریم. چگونه ممکن است ارز برای واردات خودرو داریم اما برای واردات تکنولوژی و مواد اولیه و نیمه ساخته که در داخل امکان تولید انها نیست یا مقرون به صرفه نیست را نداریم.

به گفته مدیرعامل شرکت بهرام الکترونیک گستر؛ شاخص ترین چالش ما موضوع ارز نیمایی است و به دلیل خریدهایی که پیشتر با آن انجام داده ایم تولید را ادامه خواهیم داد. اما با اتمام مواد اولیه خریداری شده، باید منتظر رکود در خط تولید شرکت باشیم.

لاجوردی، مدیرعامل لنت‌پارس گفته است : طی چهار ماه گذشته تامین ارز جهت خرید مواداولیه یکی از معضلات اصلی صنعت خودرو و قطعه سازی شده است، این مساله می تواند در کیفیت چالش ایجاد کند.

براساس اعلام رئیس هیات نظارت اتاق بازرگانی تهران ۴۰ نفر از میان ۱۶۹ کاندیدای اتاق بازرگانی تهران به عنوان عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران انتخاب شدند.

طبق اعلام انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور، دبیر انجمن همگن قطعه‌سازی و سفیر ایران در روسیه، در جلسه‌ای آنلاین با یکدیگر به مسائل مرتبط با توسعه همکاری‌های ایران و روسیه به‌ویژه در بخش خودرو، به گفت‌وگو پرداخته‌اند.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید بر ضرورت کناره گیری دولت از مداخلات غیرضروری در اقتصاد گفت: دولت باید خود را از قیمتگذاری دستوری کنار کشیده و اجازه دهد تا فعالان اقتصادی واقعی، در اقتصاد ایران نقش آفرینی نمایند.

با اعلام عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۲، این کمیسیون تصمیم گرفته تا موضوع عرضه خودرو در بورس کالا از لایحه بودجه سال آتی حذف شود.

اقتصاد ایران برای برون رفت از بحران‌های متعدد خود نیازمند اعتماد به بخش خصوصی است. دولت احساس می‌کند رقیب بخش خصوصی است. مسیر تقویت بخش خصوصی نیز رشد اتاق‌های بازرگانی از نظر کمی و کیفی است. بهروز حبیبی این اظهارات را در نشست خبری «پیدا و پنهان بخش خصوصی در اتاق بازرگانی» بیان کرده و معتقد است: علاج بحران‌های اقتصاد ایران تقویت بخش خصوصی است.

بیوک علیمرادلو مدیر عامل گروه بهمن که تجربه حضور در شرکت رنو فرانسه و سابقه مدیریت در شرکت توسعه صنایع خودرو، شرکت رنو پارس و سایپا دیزل و… را در کارنامه خود دارد تنها راه برون رفت از بحران‌های کنونی اقتصاد ایران را کاهش تصدی‌گری دولت و توانمندسازی بخش خصوصی می‌داند.

قطعاتی که طی زمستان امسال به مگاموتور ارائه کرده ایم به طور ۱۰۰ درصدی بلاتکلیف مانده و با توجه به نوسانات ارزی اخیر هنوز پیرامون آن صحبت و گفت وگویی انجام نشده است.