دومین کارگاه قانون سامانه جامع مودیان مالیاتی در انجمن همگن قطعه سازان استان تهران برگزار شد. این کارگاه با حضور بیش از ۳۵ نفر از مدیران مالی و مدیران عامل قطعه سازان به صورت حضوری و حضور بیش از ۵۰ نفر به صورت آنلاین و از طریق Skype برگزار شد.

تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودرو حدود دو سال پیش با هدف تعامل و همکاری با انجمن های فعال در صنعت قطعه سازی خودرو و ایجاد شبکه گسترده توزیع در سیستم فروش، پیگیری مطالبات قطعه سازان عضو تعاونی و ایجاد صندوق اعتباری در جهت کمک به نقدینگی اعضا تاسیس شد و آغاز بکار کرد. فرصتی پیش آمد تا با علی یکه فلاح رییس هیات مدیره تعاونی تامین نیاز قطعه سازان در خصوص برنامه های این تشکل و همچنین اقدامات صورت گرفته گفتگویی داشته باشیم.

در شرایطی که کشور به شدت به جذب سرمایه گذاری خارجی نیاز دارد، شرایط به نحوی پیش می رود که اندک شرکت های خارجی که در ایران سرمایه گذاری کرده اند و قصد گسترش کسب و کار خود را داشته اند، کوله بار خود را ببندند و بلیت یک طرفه خروج از کشور را بگیرند. شرکت رنگ کانسای ایرانیان یک شرکت تولیدکننده رنگ خودرو با مالکیت ۱۰۰ درصد خارجی بوده که رنگ با استانداردهای روز دنیا را در ایران برای تامین خطوط خودروسازان و همچنین قطعه سازان تولید می کند.

شرکت پژوهش صنعت مدرن بزرگترین تولیدکننده چراغ انواع خودرو و موتورسیکلت بوده و بیشترین سهم بازار را اکنون در اختیار دارد. طی بازدیدی که از کارخانه این شرکت در شهریار داشتیم، با بخش های مختلف خطوط تولید این شرکت و همچنین دستگاه ها و ظرفیت های موجود در آن آشنا شدیم.

شرکت برازش صنعت سه چرخه برقی Nomo را برای استفاده در کارگاه ها و کارخانه ها به جای لیفتراک برای حمل بار تولید کرده است. سه چرخه برقی Nomo برازش صنعت مزایای بسیار زیادی به نسبت لیفتراک و سه چرخه های بنزینی دارد و سبب شده که این وسیله کاربردی را بتوان جانشینی برای لیفتراک ها در بسیاری از صنایع بدانیم.

روز گذشته رضا قنبری دبیر انجمن نورد کاران فولاد ایران در جلسه هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران حضور داشت و توافقاتی بین دو انجمن حاصل شد.

بی شک افزایش تمایل مشتریان نسبت به خرید خودروهای برقی و وسایل نقلیه پاک روی صنعت خودروسازی به ویژه تولیدکنندگان قطعات خودرو تاثیر زیادی داشته باشد. این تاثیر روی قطعه سازانی که قطعات ویژه خودروهای احتراق داخلی را تولید می کردند به مراتب بیشتر خواهد بود.

کیانوش پورمجیب به تازگی سکان مدیریت ساپکو شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو را در دست گرفته است. در حاشیه نمایشگاه قطعات خودرو ۱۴۰۲ فرصتی پیش آمد تا در خصوص رویکردهای آینده ساپکو با کیانوش پورمجیب گفتگویی داشته باشیم.

امروزه قطعه سازان خودرو با دو چالش اصلی نقدینگی و همچنین قیمت پایین سود کار در سال ۱۴۰۲ دست و پنجه نرم می کنند. تا به این قطعه خودروسازان هم به دلیل قیمت گذاری دستوری نسبت به تعدیل قیمت قطعات خریداری شده از قطعه سازان و همچنین بروزرسانی قراردادها بی توجه بوده اند.

سالهاست که دولت با مداخله گری و وضع سیاست های غلط در صنعت خودرو، نه تنها ترمز پیشرفت و توسعه در دومین صنعت بزرگ و قدیمی ایران را کشیده، بلکه موجب عقبگرد آن هم شده است. تصمیم های غیرکارشناسی دولت در صنعت خودرو بنه تنها دست زنجیره خودروسازی را بسته، بلکه موجب نفرت عمومی از صنعت خودرو شده است.