بهای بازگشت آرامش به بازار خودرو

بهای بازگشت آرامش به بازار خودرو

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران می‌گوید برای آنکه برنامه‌ریزی‌های کلان دولت برای بازار خودرو به نتیجه نهایی برسد، باید دو تصمیم مهم در این حوزه گرفته شود.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
خودروسازان داخلی در بن بست/ تخمین ۲۴۰ هزارمیلیارد تومان زیان انباشته

خودروسازان داخلی در بن بست/ تخمین ۲۴۰ هزارمیلیارد تومان زیان انباشته

ایران خودرو و سایپا، دو خودروساز دولتی بزرگ ایران مبلغی نزدیک به ۱۵۰ هزار میلیارد تومان زیان دهی داشته اند؛ ضرری بسیار سنگین که بنا بر اعلام سازمان خصوصی سازی می توان با احتساب سود از دست رفته آن را تا ۲۴۰ هزار میلیارد تومان تخمین زد. این ضرر و زیان سنگین اکنون کابینه دولت رئیسی را مجاب کرده تا آن ها را به بخش خصوصی واگذار کنند.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
خصوصی سازی میانبر رهایی خودروسازان از زیان انباشته/ کروز مناسب ترین گزینه است؟

خصوصی سازی میانبر رهایی خودروسازان از زیان انباشته/ کروز مناسب ترین گزینه است؟

مهمترین دلیل زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی (همت) خودروسازان بخش دولتی ساختار مدیریتی این مجموعه است. البته در ادوار گذشته بارها وزرای صمت مساله کاهش تصدی گری دولت در اداره ایران خودرو و سایپا خیز برداشته‌اند اما هربار به دلیل کارشکنی‌های ساختاری، جنجال آفرینی‌های رسانه‌ای و اهرم فشار ذی‌نفعان این تلاش‌ها ناکام مانده و موضوع به بایگانی رفته است.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
حمایت مخرب دولت از صنعت خودرو متوقف شود

حمایت مخرب دولت از صنعت خودرو متوقف شود

در نشست نقد و بررسی «دنیای اقتصاد» با موضوع مسیریابی صنعت خودرو، دو دیدگاه در مورد وضعیت کنونی خودرو مورد واکاوی قرار گرفت. دیدگاهی مبتنی بر علم اقتصاد که خواستار توقف حمایت مخرب دولت از صنعت خودرو بود و دیدگاهی که صنعت خودرو را پیشران توسعه صنعتی خوانده و سیاستگذاری‌های اخیر را در جهت بهبود و پیشرفت این صنعت دانسته است. این دو دیدگاه در شرایطی مطرح است که خودرو به خصوص در چهار ساله اوج‌گیری تحریم‌ها به وضعیت بحرانی رسیده و سیاستگذار تنها با روش «وعده درمانی» در پی حل چالش‌های این صنعت است. وعده واردات خودرو، خروج دولت از خودروسازی، رشد تولید و کاهش قیمت طی حدود دو سال گذشته به‌طور مکرر از سوی سیاستگذار عنوان می‌شود، این در حالی است که نه تنها تغییری در وضعیت تولید و بازار رخ نداده، بلکه تغییرات تنها شامل تصمیمات خلق‌الساعه‌ای است که نگاهی مقطعی به وضعیت کنونی خودرو دارد. در این بین آنچه کارشناسان نشست اخیر بر آن تاکید کردند و آن را مسیر اصولی حل مشکلات خواندند، خروج دولت از این صنعت است.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
عرضه قطعات خودرو در بورس حلقه مفقوده است

عرضه قطعات خودرو در بورس حلقه مفقوده است

علی یکه فلاح رئیس هیات مدیره شرکت چکاد صنعت فلاح می گوید: حجم مطالبات معوق قطعه‏ سازان از خودورسازان بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان است. علاوه بر مطالبات، تاخیر در اصلاح قراردادها هم چالش بزرگ صنعت قطعه‏ سازی است.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
خصوصی سازی صنعت خودرو و ارتباط با خارج از کشور، ناجی قطعه سازان از وضعیت کنونی است

خصوصی سازی صنعت خودرو و ارتباط با خارج از کشور، ناجی قطعه سازان از وضعیت کنونی است

مدیرعامل شرکت بهسازان افراپالایه، کمک و ایجاد خودروسازی خصوصی و مستقل جهت کار آزاد، ایجاد بازار قطعه در خارج از کشور برای کسب و کار آزاد و جلسه با قطعه سازان و خودروسازان خارجی جهت تسهیل همکاری در خارج از کشور از جمله عوامل رها کننده قطعه سازان از وضعیت بحرانی کنونی عنوان کرد.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
خودرویی‌ ها برای واگذاری نیاز به قیمت گذاری ندارند

خودرویی‌ ها برای واگذاری نیاز به قیمت گذاری ندارند

رییس سازمان خصوصی سازی امروز در صفحه توییتر خود دوباره بر واگذاری سهم دولت در بلوک خودرویی‌ها تاکید کرد و اطلاعیه‌های عرضه خودرویی‌ها برای فروش زیر مجموعه خود را بدون هماهنگی این سازمان عنوان کرد.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
خصوصی سازی سهام خودروسازان به کجا رسید؟

خصوصی سازی سهام خودروسازان به کجا رسید؟

وزیر صمت بر اتمام فرآیند ارزش‌گذاری دو خودروساز بزرگ کشور تاکید کرده است. پیش‌تر نیز طبق فرمان‌های هشت‌گانه رئیس‌جمهور، پایان شهریورماه امسال آخرین مهلت خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا اعلام شده بود.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
مشتری ایران خودرو وسایپا ایرانی است یا خارجی؟
در راستای خصوصی سازی:

مشتری ایران خودرو وسایپا ایرانی است یا خارجی؟

داستان بازدید سرزده رئیس جمهور از شرکت ایران خودرو در اسفند ماه سال گذشته و «هشت فرمان» معروف سید ابراهیم رئیسی برای اصلاح صنعت خودرو را همه به یاد داریم. بند آخر دستورات رئیس جمهور مربوط به موضوع واگذاری مدیریت دولتی دو شرکت ایران خودرو و سایپا حداکثر طی شش ماه آینده، یعنی در بدترین حالت تا پایان شهریور ماه امسال بود.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲
مدیریت دولتی خودروسازها اصلی ترین مشکل صنعت خودرو

مدیریت دولتی خودروسازها اصلی ترین مشکل صنعت خودرو

سخنگوی دولت در یک گفت و گوی تلویزیونی گفت: یکی از مشکلاتی که دولت به جنگ آن رفته است، مشکل خودرو است که در این زمینه، ریشه ای ترین و اساسی ترین مشکل، همان دولتی بودن مدیریت این صنعت است.

تاریخ انتشار :۱ فروردین ۱۴۰۲