بازار خودرو ایران پس از حدود ۳۷ روز رکود و کاهش قیمت مستمر، در ۱۸ مرداد ۱۴۰۴ نخستین نشانه‌های بازگشت آرام به تعادل قیمتی را نشان داد. افزایش جزئی ۱ تا ۵ میلیون تومانی در اغلب مدل‌های پرتقاضا به‌دلیل نوسانات مثبت نرخ ارز، کاهش موقت عرضه و رشد تقاضای فصلی رخ داد. پیش‌بینی می‌شود بازار تا پایان تابستان در محدوده ثبات نسبی باقی بماند و تغییرات شدید قیمتی محتمل نیست.

امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان همگن کشوری، با هشدار درباره تشدید بحران‌های صنعت قطعه‌سازی، از کاهش ۳۰ درصدی تولید قطعات خودرو در پی بی‌ثباتی ارزی و اختلال در فرآیند ثبت سفارش خبر داد. وی با انتقاد از روند پیچیده تخصیص ارز و سیاست‌های دستوری قیمت‌گذاری، توقف تولید در دو ماه آینده را محتمل دانست و خواستار بازنگری فوری در سیاست‌های ارزی و حمایتی وزارت صمت شد. جلالی همچنین با اعتراض به تبعیض میان صنعت خودرو و صنایع فولاد و پتروشیمی تأکید کرد: صنعت قطعه‌سازی بدون اصلاحات ساختاری، تاب مقاومت در برابر بحران‌های فعلی را نخواهد داشت.

سعید سلطانی، مدیرعامل شرکت وزین صنعت قطعه با ۲۰ سال سابقه فعالیت در صنعت خودرو و قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. سلطانی با تأکید بر ضرورت اتحاد صنفی، شفافیت، حمایت عملی از تولیدکنندگان و تقویت صدای قطعه‌سازان در تصمیم‌سازی‌های کلان، هدف خود را ایجاد بستری برای پیگیری منافع واقعی قطعه‌سازان و ارتقاء نقش اجرایی و فکری انجمن عنوان کرده است.

جواد علی‌نژاد، مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان فنرلول ایران با ۲۰ سال سابقه اجرایی در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. علی‌نژاد با رویکردی تحول‌محور، بر شفاف‌سازی انجمن، پیگیری جدی مطالبات قطعه‌سازان، تعامل سازنده با خودروسازان و تشکیل کارگروه‌های تخصصی تأکید دارد و هدف خود را ایجاد یک انجمن کارآمد، پویا و مدافع منافع واقعی قطعه‌سازان عنوان کرده است.

مهندس حسین مومی‌وند، مدیرعامل شرکت مارپیچ باختر و کارآفرین برتر کشور، با بیش از ۳۵سال سابقه فعالیت تخصصی در صنعت قطعه‌سازی خودرو، به‌عنوان کاندیدای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد.

وی با هدف تقویت تعامل قطعه‌سازان و خودروسازان، اصلاح قراردادهای یک‌طرفه، پیگیری به‌روزرسانی قیمت قطعات، و حمایت از تعمیق ساخت داخل و مقابله با واردات غیرمنطقی، برنامه‌های خود را برای این دوره از انتخابات اعلام کرده است.

نوذر پورکریمی، بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت‌های مبتکر الکتریک تهران (METEC)، پیوند مبتکر پارس (PMPEC) و حرارت‌ساز شهریار (HSS)، با ۳۵ سال سابقه تخصصی در صنعت قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. وی با رویکردی فناورانه و عمل‌گرایانه، هدف خود را شفاف‌سازی روابط مالی با خودروسازان، توانمندسازی فنی قطعه‌سازان، کاهش هزینه‌های تأمین از طریق شبکه‌سازی داخلی و اصلاح ساختار انجمن برای پاسخ‌گویی و شفافیت عنوان کرده است.

احسان نعمت‌بخش، مدیرعامل و عضو هیئت‌مدیره شرکت زرین‌سازان امید گیتی‌پسند (گیتکو)، با ۲۷ سال سابقه تخصصی در صنعت فولاد و قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. وی که دارای مدرک مهندسی متالورژی از دانشگاه اصفهان و گواهینامه تخصصی از CIBS کانادا است، هدف خود را ارتقاء زیرساخت‌های صادراتی، تسهیل ارتباط صنعت با نهادهای دولتی و بهبود بهره‌وری در تولید عنوان کرده است. نعمت‌بخش با تأکید بر لزوم انسجام و شفافیت در پیگیری مطالبات قطعه‌سازان، باور دارد انجمن باید نقش مؤثرتری در حل چالش‌های جدی این صنعت ایفا کند.

امیرعلی گورانی، قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فولادفام، با بیش از ۲۷سال سابقه در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کاندیداتوری کرد. وی دارای مدرک MBA از دانشگاه تهران است و تمام سابقه حرفه‌ای خود را در این صنعت گذرانده است. گورانی با ارائه برنامه‌هایی در حوزه صادرات، تعامل با خودروسازان، پیگیری مشکلات بانکی، مالیاتی و بیمه‌ای و افزایش بهره‌وری شرکت‌ها، هدف خود را ارتقای صنعت و کمک به اقتصاد کشور عنوان کرده است.

مهدی کریمی، معاون فروش، توسعه و بازاریابی شرکت رنگ کانسای ایرانیان، با هدف حمایت از تولید داخلی و پیگیری مطالبات قطعه‌سازان بزرگ، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان تهران اعلام کاندیداتوری کرده است. کریمی دارای تحصیلات تخصصی در حوزه شیمی، پلیمر و بازاریابی است و سابقه‌ای بیش از یک دهه فعالیت در صنعت رنگ خودرو دارد. از جمله اهداف او، افزایش عمق ساخت داخل، مقابله با واردات غیرمنطقی، و تعامل شفاف و مؤثر با نهادهای تصمیم‌ساز عنوان شده است.

در تاریخ ۷ مرداد ۱۴۰۴، بازار خودرو با کاهش قیمت در اغلب محصولات داخلی و مونتاژی مواجه شد. قیمت پژو ۲۰۷، رانا، اطلس و دیگنیتی بین ۵ تا ۷۰ میلیون تومان نسبت به هفته قبل کاهش یافته است. ثبات نرخ ارز، رشد عرضه خودروسازان، افزایش واردات و رکود فصلی از دلایل اصلی افت قیمت‌ها عنوان شده است. تحلیل مقایسه‌ای نشان می‌دهد برخی خودروها حتی نسبت به مرداد سال گذشته ارزان‌تر شده‌اند. پیش‌بینی‌ها از تداوم این روند نزولی تا پایان تابستان حکایت دارد.