در برنامه رادیو گفت‌وگو، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان، و سید جواد حسینی‌کیا، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس، به بررسی بحران قیمت‌گذاری دستوری خودرو پرداختند. آنها تأکید کردند که این سیاست باعث زیان خودروسازان و قطعه‌سازان، افزایش رانت و مشکلات عرضه در بازار شده است. نجفی‌منش بر ضرورت اصلاح سیاست‌ها و حمایت واقعی از تولید داخلی تأکید کرد، و حسینی‌کیا از پیگیری اصلاحات قانونی برای بهبود شرایط خبر داد. این گفت‌وگو نشان‌دهنده نیاز به تغییرات اساسی در صنعت خودرو برای حفظ اقتصاد و رضایت مصرف‌کنندگان است.

حادثه انفجار در بندر شهید رجایی در روزهای ابتدایی اردیبهشت ۱۴۰۴، علاوه بر خسارات سنگین به خودروهای وارداتی و کانتینرهای قطعه، تبعات عمیقی برای زنجیره تأمین صنعت خودرو کشور در پی داشت. با آسیب دیدن بیش از ۲٬۱۰۰ دستگاه خودرو و وارد آمدن خسارت به کانتینرهای قطعات، بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی با توقف یا کندی در تولید مواجه شدند. کارشناسان بر این باورند که تمرکز بالای لجستیک صنعت خودرو در یک بندر، بدون پیش‌بینی جایگزین، می‌تواند تهدیدی ملی برای استمرار تولید در شرایط بحرانی باشد.

واقعیت این است که مقایسه خودروهای داخلی با برندهای لوکسی مثل بنز و بی‌ام‌و منطقی نیست، چرا که این دو صنعت در شرایط کاملاً متفاوتی فعالیت می‌کنند. در عین حال، بالا بودن آمار تصادفات الزاماً به معنای پایین بودن کیفیت خودرو نیست، بلکه عوامل متعددی مانند ایمنی جاده‌ها، فرهنگ رانندگی و تعداد خودروهای داخلی در کشور هم نقش مهمی در این موضوع دارند.

این اپیزود یه سفر پرهیجان به گذشته‌ست، جایی که پیکان از خواب ایرانیا هم زودتر بیدار می‌شد و پادشاه بی‌چون‌ و چرای خیابون‌ها بود!
می‌ریم سراغ قصه‌ای پر از جاه‌طلبی، نوستالژی و رقابت‌های بامزه: از برادران خیامی و تولد ایران‌ناسیونال تا صندوق عقب جادویی پیکان که انگار همه زندگی توش جا می‌شد. پیکان فقط یه ماشین نبود؛ یه خاطره بود، یه انقلاب بود، یه جورایی هم “عمویِ سیبیل کلفت” تاریخ خودروسازی ایران!

تولیدات ما به صورت دو مرحله ای انجام می شود، مرحله اول ساخت قالب های اکستروژن است، که به قالب اکستروژن اصطلاحا طول که یک نوع ابراز به شمار میرود، یک ابزار تولیدی است نه محصول نهایی.این ابزار جهت تزریق آلومینویم یا اکستروژن گرم استفاده می شود.

یکی از مباحثی که چند وقت اخیر باعث ایجاد تنش در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی خودرو شد بحث قطعی برق و ارز توافقی بود به همین بهانه یک پادکست در راستای همین موضوع منتشر شد، در این پادکست از باند مخصوص با دو کارشناس در مورد ارز توافقی و مشکل برق صحبت کردیم

کیفیت قطعات بومی سازی شده در سال های اخیر به نسبت، پیشرفت چشمگیری داشته اند و همیشه قطعه سازان داخلی توانسته اند با ارتقاء سطح کیفی رضایت خودروساز را جلب کنند و تمامی تست های تعریف شده خودروساز برای دوام و عملکرد قطعات را با موفقیت پشت سر بگذارند.

اصلی ترین مشکل صنعت خودرو در ایران سیاستگذاری و مشکلات مرتبط با تنظیم گری در این بخش نظیر قیمتگذاری دستوری است، در درجه اول باید تصدی گری دولت در این صنعت کم یا برداشته شود و سکان هدایت این صنعت را به سهامداران بسپارند. در درجه بعدی قیمت گذاری ها براساس عرضه و تقاضا در بازار باشد