در مجمع عمومی سالیانه انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران که روز سه‌شنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۴ برگزار شد، انتخابات هیأت‌مدیره و بازرسان انجام شد. در این انتخابات، ۱۱نفر به‌عنوان اعضای اصلی و ۲ علی‌البدل هیأت‌مدیره و ۲ نفر به‌عنوان بازرس اصلی و علی‌البدل انتخاب شدند. امیرحسین جلالی با ۷۹ رأی، بالاترین رأی را کسب کرد. افشین رخشنده نیز به‌عنوان بازرس اصلی برگزیده شد.

مهدی سیجانی، رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت استان تهران، با هشدار نسبت به وخامت اوضاع صنعت کشور گفت: در یک‌سال گذشته، هیچ‌گاه وضعیت تولید تا این حد بحرانی نبوده است. وی با انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، توقف این روند را مطالبه‌ای جدی دانست و تأکید کرد ادامه قیمت‌گذاری دولتی آسیب‌های جبران‌ناپذیری به تولید وارد کرده است. سیجانی همچنین از برگزاری جلسات قضایی با قطعه‌سازان برای بررسی موانع تولید و یافتن راهکارهای حمایتی در آینده نزدیک خبر داد.

جواد علی‌نژاد، مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان فنرلول ایران با ۲۰ سال سابقه اجرایی در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. علی‌نژاد با رویکردی تحول‌محور، بر شفاف‌سازی انجمن، پیگیری جدی مطالبات قطعه‌سازان، تعامل سازنده با خودروسازان و تشکیل کارگروه‌های تخصصی تأکید دارد و هدف خود را ایجاد یک انجمن کارآمد، پویا و مدافع منافع واقعی قطعه‌سازان عنوان کرده است.

نوذر پورکریمی، بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت‌های مبتکر الکتریک تهران (METEC)، پیوند مبتکر پارس (PMPEC) و حرارت‌ساز شهریار (HSS)، با ۳۵ سال سابقه تخصصی در صنعت قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. وی با رویکردی فناورانه و عمل‌گرایانه، هدف خود را شفاف‌سازی روابط مالی با خودروسازان، توانمندسازی فنی قطعه‌سازان، کاهش هزینه‌های تأمین از طریق شبکه‌سازی داخلی و اصلاح ساختار انجمن برای پاسخ‌گویی و شفافیت عنوان کرده است.

احسان نعمت‌بخش، مدیرعامل و عضو هیئت‌مدیره شرکت زرین‌سازان امید گیتی‌پسند (گیتکو)، با ۲۷ سال سابقه تخصصی در صنعت فولاد و قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. وی که دارای مدرک مهندسی متالورژی از دانشگاه اصفهان و گواهینامه تخصصی از CIBS کانادا است، هدف خود را ارتقاء زیرساخت‌های صادراتی، تسهیل ارتباط صنعت با نهادهای دولتی و بهبود بهره‌وری در تولید عنوان کرده است. نعمت‌بخش با تأکید بر لزوم انسجام و شفافیت در پیگیری مطالبات قطعه‌سازان، باور دارد انجمن باید نقش مؤثرتری در حل چالش‌های جدی این صنعت ایفا کند.

نرگس صفاری، مشاور فروش و مارکتینگ شرکت پایون فام آراد، با ۲۳ سال سابقه فعالیت در صنعت قطعه‌سازی و مدرک کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کاندیداتوری کرد. وی با تأکید بر ضرورت تعامل بیشتر میان قطعه‌سازان و خودروسازان، اهداف خود را در جهت رفع چالش‌های صنفی، ارتقاء کیفیت، تقویت ارتباطات و حمایت از واحدهای کوچک و متوسط صنعت عنوان کرده است.

مهرداد زند، مدیر کارخانه و عضو هیئت‌مدیره شرکت نیکان مهر پیشه، با ۱۷ سال سابقه در صنعت خودروسازی و مدرک کارشناسی ارشد مکانیک از دانشگاه تهران جنوب، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کاندیداتوری کرد. وی با ارائه برنامه‌هایی در حوزه تعامل حداکثری با قطعه‌سازان، پیگیری مطالبات معوق، تشکیل اتاق فکر تخصصی، و حمایت از حقوق پرسنل، هدف خود را تقویت جایگاه صنعت قطعه‌سازی و تلاش برای حفظ و بقای این صنعت در شرایط فعلی عنوان کرده است.

امیرعلی گورانی، قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فولادفام، با بیش از ۲۷سال سابقه در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کاندیداتوری کرد. وی دارای مدرک MBA از دانشگاه تهران است و تمام سابقه حرفه‌ای خود را در این صنعت گذرانده است. گورانی با ارائه برنامه‌هایی در حوزه صادرات، تعامل با خودروسازان، پیگیری مشکلات بانکی، مالیاتی و بیمه‌ای و افزایش بهره‌وری شرکت‌ها، هدف خود را ارتقای صنعت و کمک به اقتصاد کشور عنوان کرده است.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، در گفتگو با رسانه‌ها هشدار داد که با تداوم وضعیت کنونی، صنعت قطعه‌سازی کشور به نقطه بحرانی نزدیک شده است. وی با اشاره به عدم پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، تورم شدید، نرخ بالای بهره بانکی و نبود حمایت عملی دولت، تأکید کرد ادامه این روند می‌تواند به تعطیلی گسترده قطعه‌سازان بینجامد. به گفته نجفی‌منش، در سال جاری هزینه تولید بیش از ۷۰ درصد افزایش یافته، اما مطالبات قطعه‌سازان با تأخیر و بدون سود پرداخت می‌شود. وی همچنین از بانک مرکزی و دولت خواست برای نجات این صنعت چاره‌اندیشی فوری کنند.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو اعلام کرد: ظرفیت تولید قطعه در کشور سالانه برای ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود دارد، اما تیراژ تولید خودروسازان به حدود یک میلیون دستگاه محدود شده است.
آرش محبی‌نژاد با اشاره به بدهی ۵۷۵ همتی ایران‌خودرو و سایپا، از مطالبات ۵۵ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان خبر داد که ۱۵ درصد آن از بخش خصوصی است.
وی هشدار داد که چک‌های برگشتی، بحران نقدینگی و دیون دولتی که ۲۰ درصد قیمت خودرو را تشکیل می‌دهند، زنجیره تأمین را دچار اختلال کرده‌اند و ۶۴ صنعت وابسته به خطر افتاده‌اند.