سیاست انقباضی دولت در مقابل صنعت خودرو و قطعه سازان در سال جاری، گره دیگری به این کلاف درهم پیچیده اضافه کرده و سبب تیره تر شدن روابط زنجیره تامین با خودروساز و همچنین کاهش تولید خودرو در سالی که نام گذاری آن بر اساس حمایت از تولید داخل بوده شده است.

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی خودرو گفت: کمبود نقدیندگی یکی از اصلی‌ترین مشکلات تولیدکنندگان قطعات خودرو است، زیرا خودروسازان پول قطعه ساز را به موقع پرداخت نمی‌کنند

صنعت خودرو یکی از صنایع مادر کشور است. این صنعت برای حرکت و چرخه تولید نیازمند صنعت تولید قطعات خودرو به‌عنوان پشتیبان است، بنابراین صنعت قطعه‎‌سازی از اهمیت بسیاری برخوردار است. مشتریان عمده این صنعت شرکت‌های خودروساز داخلی هستند که بزرگ‌ترین آنها ایران‌خودرو و سایپاست. در سال‌های اخیر خودروسازان همواره زیان‌‌‌ده بوده‌‌‌اند که این امر موجب شده است مطالبات شرکت‌های قطعه‌ساز با تاخیر همراه شود و در نتیجه این شرکت‌ها با چالش نقدینگی همراه باشند. در این میان، یکی دیگر از چالش‌‌‌های جدی که همچنان برخی از سهم‌‌‌های این صنعت با آن همراه هستند، ریسک نرخ‌‌‌گذاری دستوری است. مادامی که این شرکت‌ها نتوانند متناسب با رشد هزینه‌‌‌ها نرخ فروش خود را افزایش دهند نمی‌‌‌توان آینده مثبتی برای آنها در نظر گرفت. چالش‌های موجود در بخش قطعه‌سازی، سبب شده تا صنعت خودرو نتواند به عنوان یک مزیت رقابتی در صنعت ایران قلمداد شود.

به گفته مدیرعامل شرکت برازش صنعت، خودروسازان اهمیتی برای به تاخیر افتادن تعدیل قیمتی قائل نیستند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس یکی از راه‌هایی است که خودروساز می‌تواند خودرو را با قیمت مناسب عرضه کند تا متضرر نشود، گفت: مطالبات قطعه‌سازان از خودروساز‌ان ۵۰هزار میلیارد تومان‌ شد.

تاخیر درتعدیل قرارادادها ارزش سرمایه ما را براساس تورم موجود به نصف کاهش داده است. علاوه برآن عدم وجود نقدینگی توان ادامه حیات را از ما سلب کرده  

به گفته مدیرعامل شرکت سحرقطعه عدم بروزآوری قیمت و اعمال نشدن وتعدیل قراردادها ، سبب شده تا حرکت چرخ تولیدسنگین تر از گذشته انجام شود، خصوصا در سه ماهه اخیر که سختی و زیان قابل توجهی را متحمل شده ایم.

­رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو می‌گوید: واردات خودرو هیچ وقت در کشور تحریم نبوده است، اما حرف آمریکایی‌ها این بود که دست از ساخت خودرو بردارید و نیاز خود را از واردات تامین کنید.

بنابر اظهارات پدرام صمدی پیش بینی ها حاکی از افزایش تورم و تاثیر منفی بر نقدینگی است.

در صورتی که تا ۷۰ درصد به سرمایه در گردش این شرکت اضافه شود نه تنها شاهد تعدیل نیرو نخواهیم بود بلکه تولید نیز کاهش نخواهد یافت.