افت معنادار تولید و فروش خودرو در دی‌ماه؛ صنعت خودرو در مدار نزولی


کد خبر : ۶۱۲۸ | تاریخ انتشار : ۰۵-۱۲-۱۴۰۴ - ۷:۵۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

بر اساس تازه‌ترین گزارش بازوی پژوهشی مجلس، شاخص تولید و فروش رشته فعالیت «خودرو و قطعات» در دی‌ماه امسال نسبت به آذرماه به‌ترتیب ۱۲.۴ درصد و ۷.۴ درصد کاهش یافته است. این افت در مقایسه با دی‌ماه سال گذشته نیز قابل توجه بوده؛ به‌گونه‌ای که رشد شاخص تولید نسبت به سال قبل ۱۹.۶ درصد و شاخص فروش ۱۲.۶ درصد کاهش را ثبت کرده است.

گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با عنوان «پایش بخش حقیقی اقتصاد ایران؛ بخش صنعت و معدن» نشان می‌دهد روند ۱۰ ماهه امسال نیز در این رشته فعالیت نزولی بوده است. طی این مدت، شاخص تولید خودرو و قطعات ۳.۵ درصد و شاخص فروش ۳.۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۳ افت داشته است.

خبر قطعه – در مقیاس کلان‌تر، شاخص تولید بخش صنعت مبتنی بر شرکت‌های صنعتی بورسی در دی‌ماه نسبت به ماه مشابه سال قبل ۶.۵ درصد افزایش داشته، اما در مقایسه با آذرماه با کاهش ۵.۴ درصدی مواجه شده است. در این میان، رشته فعالیت خودرو و قطعات در کنار لاستیک و پلاستیک و تجهیزات برقی بیشترین سهم را در کاهش ماهانه شاخص تولید به خود اختصاص داده‌اند.

شاخص فروش بخش صنعت نیز اگرچه در دی‌ماه نسبت به سال گذشته ۹.۸ درصد رشد داشته، اما نسبت به آذرماه ۴.۲ درصد کاهش یافته است. در این بخش نیز خودرو و قطعات در کنار دارو و لاستیک و پلاستیک بیشترین نقش را در افت فروش ماهانه ایفا کرده‌اند.

تحلیلگران، افت محسوس تولید و فروش خودرو در دی‌ماه را حاصل برآیند مجموعه‌ای از عوامل اقتصادی و سیاسی می‌دانند. فشارهای تورمی و رشد مداوم سطح عمومی قیمت‌ها، هزینه نهاده‌های تولید را افزایش داده و حاشیه سود بنگاه‌های خودرویی را تحت فشار قرار داده است؛ مساله‌ای که به محدود شدن ظرفیت تولید و کاهش قدرت رقابتی منجر شده است.

همزمان، نوسانات شدید ارزی و کاهش ارزش پول ملی طی ماه‌های اخیر، هزینه واردات مواد اولیه و تجهیزات را بالا برده و فضای تصمیم‌گیری بنگاه‌ها را با نااطمینانی بیشتری مواجه کرده است. به اعتقاد کارشناسان، بی‌ثباتی در بازار ارز، برنامه‌ریزی میان‌مدت و بلندمدت تولیدکنندگان را مختل کرده و بر سطح تولید و فروش اثر منفی گذاشته است.

در کنار این عوامل، تشدید محدودیت‌های تجاری و تحریم‌ها، به‌ویژه پس از فعال شدن «مکانیسم ماشه»، مسیر تامین قطعات و فناوری‌های موردنیاز صنعت خودرو را با دشواری‌های مضاعف روبه‌رو کرده است. همچنین برخی تحولات سیاسی و اختلالات مقطعی در زیرساخت‌هایی مانند اینترنت، بر فرآیند فروش و خدمات پس از فروش نیز اثر منفی گذاشته است.

مجموع این متغیرها موجب شده صنعت خودرو در دی‌ماه با افت همزمان تولید و فروش مواجه شود؛ روندی که در صورت تداوم، می‌تواند چشم‌انداز رشد این صنعت را در ماه‌های آینده با چالش‌های جدی‌تری روبه‌رو کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

بومی‌سازی فناوری نانوذرات در صنعت قطعه؛ جهش کیفیت و کاهش هزینه تولید
قطعه‌سازان در مه نااطمینانی؛ تولید حتی برای ۱۰ روز آینده قابل برنامه‌ریزی نیست
افت معنادار تولید و فروش خودرو در دی‌ماه؛ صنعت خودرو در مدار نزولی
کروز: پولمان را نداده اند، توقع همکاری دارند!
خصوصی‌سازی روی کاغذ، مقاومت در عمل؟ / چه کسانی از واگذاری سایپا می‌ترسند
بدهی بی‌سابقه ۲۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان
خط تولید خودروسازان، زیر سایه ماشین‌آلات فرسوده
رئیس سازمان حمایت:با دستوری‌سازی مخالفیم/ نقش کلیدی صنعت قطعه‌سازی در تعیین قیمت و کیفیت نهایی خودرو
رئیس اتاق مشهد:سرمایه‌ها پشت خط تولید متوقف ماندند
قطعه‌سازان در تنگنای پایان سال؛ مطالبه فوری نقدینگی از سایپا / «خصوصی‌سازی دستوری تکرار هفت‌تپه می‌شود»
بحران بدهی سایپا به زنجیره تأمین؛ بدون اصلاح مالکیت، خروج از زیان ممکن نیست
حذف قیمت‌گذاری دستوری، شکاف بازار و کارخانه را از بین می‌برد
قطعه‌سازی در بن‌بست فرسودگی؛ کیفیت، گروگان ماشین‌آلات ۲۰ ساله و ارزِ نایاب
جهش هزینه مواد اولیه، زنجیره تولید خودرو را تحت فشار گذاشت
هشدار قطعه‌سازان: «قفل مالی» کارخانه‌ها با بدعهدی بانکی و جهش ارز
زنگ خطر برای تولید و فروش در زمستان/ مواد اولیه؛ گره اصلی صنعت خودرو
سهم قطعه‌سازان ایرانی از وعده‌های حمایتی؛ پشت درهای بسته بانک‌ها
سایپا در مرز بحران؛ ۱۳۸ همت زیان انباشته و ۱۶ همت چک برگشتی
خودروسازان جهان چگونه رابطه با قطعه‌سازان را بازتعریف کردند؟
شوک ارزی، محرک موج جدید گرانی خودرو/ انتقال مبنای ارز از تالار اول به دوم، هزینه تولید را جهش داد
کیفیت خودروهای داخلی؛ مسئله فنی یا برداشت عمومی؟
انتقاد اتاق ایران از بسته حمایتی دولت؛ حمایت ۷۰۰ همتی با تورم ۶۰ درصدی همخوانی ندارد