راه برون رفت از مشکلات فعلی صنعت خودرو حذف قیمت گذاری دستوری است

راه اندازی دو خط تولیدی جدید در شرکت مهندسی پیوند مبتکرپارس و شرکت مهندسی مبتکرالکتریک تهران

اتهام بالابودن قیمت قطعات، پذیرفتنی نیست

مدیریت صنعت خودرو باید به بخش خصوصی واقعی داخلی و خارجی سپرده شود

قطعه سازان توان تولید قطعات باکیفیت تر را دارند

دولتی بودن و مدیران نالایق مهمترین عوامل ایجاد بحران در صنعت خودرو

برای خروج از بحران، سکان خودروسازی را به سهامداران بسپارند

مشکل قطعه سازان با دریافت نکردن به موقع ارز تخصیصی

سامانه یکپارچه نفعی برای تولید کننده ندارد

تبعات بی‌ پولی قطعه‌ ساز برای خودروساز و مردم

به روز نشدن قرارداد قطعه سازان با خودروساز فشار مالی را افزایش داده است

پرداختهای مدت دار، قطعه سازان را با بحران مواجه کرده است

خودروسازان برای مدیریت بحران مالی، زیرمجموعه های خود را واگذار کنند

افتتاح ۳خط تولید موتورهای الکتریکی با حضور استاندار و معاون پارلمانی رییس جمهور در ملارد

واگذاری خودروسازی ها به بخش خصوصی داخلی و خارجی تنها راه نجات صنعت خودرو

خودرو هم مثل مواد اولیه باید در بورس معامله شود

پیش بینی بحران قریب الوقوع صنعت خودرو را برای اکثر مقامات تشریح کرده ایم

مطالبات قطعه سازان از خودروساز میانگین به ۱۸۰ روز رسید

امتیاز جدید بانک‌ برای ایران خودرو و سایپا

امضای تفاهم نامه پنج جانبه تست و آزمون خودروهای برقی

عقب ماندگی ۲۳ درصدی خودروسازان از برنامه تولید ۱۴۰۲

سه چرخه برقی Nomo برازش صنعت جانشین ارزان قیمت لیفتراک

امکان تامین ارز قطعه سازان خودرو از انجمن نورد کاران فولاد ایران

فرصتها و چالش های قطعه سازان در عصر خودروهای برقی

آینده قطعه سازان صورت فراگیر شدن خودروهای برقی چه می شود؟

ساپکو به دنبال ارتباط تعاملی و شفاف با قطعه سازان

سیاست انقباضی دولت ریشه صنعت خودرو را می خشکاند

برطرف شدن بخش زیادی از چالش های قطعه سازان با نظام Tiering

کیانوش پورمجیب مدیرعامل ساپکو شد

مطالبات قطعه سازان به ۷ ماه رسیده است / پرداخت ۸ هزار تومان مازاد به ازای دریافت هر دلار نیمایی

مهاجرت بسیاری از قطعه سازان به دلیل شرایط نابسامان کسب و کار

امکان تولید و داخلی سازی قطعات خودروهای تجاری در کشور