قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند


کد خبر : ۶۹۰۷ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۶-۱۴۰۵ - ۷:۲۶ - ۳۱-۰۸-۲۰۲۶ - ۷:۲۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

صنعت قطعه‌سازی در سال‌های اخیر با مجموعه‌ای از مشکلات هم‌زمان روبه‌رو بوده است؛ افزایش پیوسته نرخ مواد اولیه، رشد هزینه‌های انرژی، حمل‌ونقل، دستمزد، تعمیرات و تأمین مالی، حاشیه سود تولیدکنندگان را به‌شدت کاهش داده است.

حسین مومی‌وند، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران، با اشاره به شرایط فعلی قطعه‌سازان اظهار کرد: در حال حاضر قطعه‌ساز مجبور است مواد اولیه را با قیمت روز تهیه کند، اما علی‌رغم گذشت ۶ ماه از سال، همچنان محصول خود را با قراردادها و قیمت‌هایی به فروش می‌رساند که متناسب با واقعیت هزینه‌های تولید به‌روزرسانی نشده‌اند.

خبر قطعه – وی افزود: مواد اولیه، اصلی‌ترین بخش هزینه در قطعه‌سازی است و نوسان قیمت فولاد، آلیاژها، مواد پلیمری، مس، آلومینیوم و سایر اقلام مورد نیاز، برنامه‌ریزی تولید را دشوار کرده است.

مومی‌وند با بیان اینکه مطالبات معوق و چک‌های برگشتی به یکی از جدی‌ترین چالش‌های واحدهای تولیدی تبدیل شده است، گفت: تولیدکننده برای خرید مواد اولیه، پرداخت حقوق کارکنان، هزینه انرژی و حمل‌ونقل به نقدینگی روزانه نیاز دارد، اما متأسفانه در ۱۵ ماه اخیر با حجم زیادی از چک‌های برگشتی مواجه بوده‌ایم.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران ادامه داد: در نتیجه این شرایط، سرمایه در گردش واحدهای تولیدی قفل شده و تولیدکننده برای ادامه فعالیت ناچار می‌شود به تسهیلات گران‌قیمت یا منابع غیررسمی متوسل شود. این روند در نهایت هزینه تمام‌شده محصول را افزایش داده و توان رقابت تولیدکنندگان را کاهش می‌دهد.

وی تأکید کرد: صنعت و تولید، موتور اشتغال پایدار، توسعه فناوری و ارزآوری کشور هستند، اما در عمل بسیاری از تولیدکنندگان احساس می‌کنند سیاست‌گذاری‌ها و حمایت‌ها با نیازهای واقعی این بخش فاصله دارد.

به گفته مومی‌وند، دشواری‌های اداری، ناپایداری مقررات، محدودیت دسترسی به منابع مالی، مشکلات تأمین انرژی و نبود سازوکار مؤثر برای وصول مطالبات، فشار زیادی بر تولید وارد کرده است.

وی تصریح کرد: وقتی تولیدکننده به جای تمرکز بر کیفیت، توسعه بازار و نوآوری، بخش بزرگی از زمان خود را صرف تأمین نقدینگی و پیگیری مطالبات کند، ظرفیت رشد صنعتی کشور آسیب می‌بیند.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران با بیان اینکه افزایش نرخ مواد اولیه و هزینه‌های تولید در کنار عدم وصول مطالبات معوق، چک‌های برگشتی و کم‌توجهی به نیازهای واقعی صنعت، به بلای جان تولید تبدیل شده است، هشدار داد: اگر برای این مسائل راه‌حل عملی و فوری در نظر گرفته نشود، بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی با کاهش ظرفیت، تعدیل نیرو یا توقف فعالیت مواجه خواهند شد.

مومی‌وند مهم‌ترین اقدامات مورد نیاز برای حمایت از تولید را ایجاد ثبات در سیاست‌های اقتصادی و تأمین مواد اولیه، اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری، تسهیل دسترسی تولیدکنندگان به سرمایه در گردش با نرخ منطقی، ایجاد ضمانت اجرایی برای پرداخت به‌موقع مطالبات و برخورد مؤثر با چک‌های برگشتی عنوان کرد.

وی همچنین گفت: لازم است بخش صنعت در تصمیم‌گیری‌های اقتصادی جایگاهی واقعی داشته باشد و سیاست‌ها با مشارکت تشکل‌های تخصصی و تولیدکنندگان تدوین شوند. حمایت از تولید نباید صرفاً در حد شعار باقی بماند؛ تولیدکننده بیش از هر چیز به ثبات، نقدینگی، امنیت قرارداد و امکان برنامه‌ریزی نیاز دارد.

انتظار قطعه‌سازان از سایپا

مومی‌وند درباره مطالبات قطعه‌سازان از گروه خودروسازی سایپا نیز اظهار کرد: قطعه‌سازان از گروه خودروسازی سایپا انتظار دارند برنامه عملی خود را برای تعیین تکلیف بدهی‌های معوق و وصول چک‌های برگشتی اعلام کند.

وی افزود: انجمن قطعه‌سازان پیشنهاد تسویه بخشی از مطالبات از طریق تهاتر خودرو را مطرح کرده است و امیدواریم در روزهای آینده این برنامه اجرایی شود.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران در خصوص قیمت خودروهای تحویلی به قطعه‌سازان نیز گفت: انتظار می‌رود قیمت‌ها با ارزش واقعی خودروها در بازار همخوانی داشته باشد و قطعه‌سازانی که به دلیل افزایش قیمت دلار و کاهش ارزش مطالبات معوق خود دچار زیان شده‌اند، بیش از این متضرر نشوند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید