تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد

خبر قطعه – گورانی اظهار امیدواری کرد: با مدیریت بهتر منابع در سایپا، روند تولید این شرکت به شرایط پایدار بازگردد تا قطعه‌سازان نیز بتوانند به ظرفیت‌های اسمی خود نزدیک و از زیان خارج شوند.

این فعال صنعت قطعه‌سازی درباره تأمین مواد اولیه گفت: شرایط بسیار پیچیده شده، بسیاری از شرکت‌ها در حال استفاده از ذخایر موجود خود هستند. واردات با موانع جدی روبه‌رو شده؛ نه تخصیص ارز انجام می‌شود و نه امکان واردات مستقیم وجود دارد، یک محموله باید از چندین مسیر عبور کند تا به کارخانه برسد.

وی ادامه داد: این فرآیند علاوه بر افزایش هزینه‌ها، زمان تأمین را طولانی‌تر کرده و ریسک بالایی به همراه دارد. هزینه‌های حمل، واسطه‌گری و مسیرهای غیرمستقیم باعث شده قیمت تمام‌شده تولید افزایش یابد.

گورانی با اشاره به مشکل تخصیص ارز تصریح کرد: منابع شرکت‌ها مانند کوه یخی است که در حال ذوب شدن است و اگر راهکاری برای تأمین ارز و مواد اولیه اندیشیده نشود، به‌زودی با محدودیت‌های جدی‌تری مواجه خواهیم شد.

وی همچنین مشکلات دیگری مانند مسائل مالیاتی، بیمه تأمین اجتماعی، تأمین انرژی و محدودیت‌های بانکی را از دیگر چالش‌های قطعه‌سازان عنوان کرد و گفت: در کنار همه این مشکلات، حفظ نیروی انسانی و پرداخت به‌موقع حقوق کارکنان نیز به دغدغه‌ای جدی تبدیل شده است.

عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران خاطرنشان کرد: قطعه‌سازان تلاش می‌کنند با افزایش بهره‌وری، کاهش ضایعات و بهبود فرآیندها بخشی از فشارهای ناشی از تورم را جبران کنند؛ اما در شرایط فعلی بیشتر این فعالیت ها ضامن بقا سازمان است و کمتر کسی به رشد و پیشرفت می اندیشد .

وی در پایان با اشاره به مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان گفت: استفاده از منابع بانکی برای ادامه فعالیت روزبه‌روز دشوارتر می‌شود و انتظار داریم خودروساز دوم کشور نیز مانند خودروساز اول، توجه بیشتری به زنجیره تأمین داشته باشد، مطالبات معوق قطعه‌سازان را تسویه کند و پرداخت‌های منظم‌تری انجام دهد تا امکان تأمین مواد اولیه، پرداخت حقوق کارکنان و ادامه تولید فراهم شود.