روزانه ۲۱هزار میلیارد تومان از محل ناترازی‌های انرژی و خاموشی‌های برق، به کشور ضرر اقتصادی وارد می‌شود. خاموشی برق در بنگاه‌های تولیدی کوچک، بزرگ و متوسط به شدت به فعالیت تولیدی آن‌ها آسیب می‌زند. این ناترازی‌ها به‌دلیل عدم‌برنامه‌ریزی در سال‌های گذشته، مشکلات روزافزونی را به دنبال داشته و نیازمند تدابیر جدی است.

در این قسمت از پادکست ماستوری
سفری می‌کنیم به کوچه‌ پس‌ کوچه‌های تهران قدیم، جایی که گاری‌ها هنوز فرمانروایی می‌کردن و اتومبیل تازه وارد زندگی مردم شده بود.

یکی از مباحثی که چند وقت اخیر باعث ایجاد تنش در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی خودرو شد بحث قطعی برق و ارز توافقی بود به همین بهانه یک پادکست در راستای همین موضوع منتشر شد، در این پادکست از باند مخصوص با دو کارشناس در مورد ارز توافقی و مشکل برق صحبت کردیم

اینکه اولین ماشین چطور وارد ایران شد
و مردم چی فکر میکردن یه ماجرای تاریخیِ بامزه و شنیدنیه.
تصور کن ۱۲۰ سال پیش،
مردم تهران برای اولین بار صدای عجیبی شنیدن؛ چیزی که شبیه صدای اسب نبود؛ اما عجیب تر اینکه حرکت هم می‌کرد !🚗
این صدای اولین ماشین ایران بود…
اما کی و چطور وارد ایران شد؟ داستانش پر از شگفتی و ماجراست!
تو اولین قسمت پادکست «ماستوری» بشنوید.

در حالی که بسیاری از وزارتخانه‌ها و سازمان‌های دولتی در شرایط بحرانی تعطیل هستند، نهادهایی مانند تأمین اجتماعی و اداره مالیات به فعالیت خود ادامه داده و تولیدکنندگان را تحت فشار قرار می‌دهند.

چرا “باند مخصوص”؟ باند رادیویی را همه شما به به خاطر دارید. باند فرودگاه هم در ذهنتان تجسم کنید. خودرو هم باند دارد؟ به چیزهای دیگر فکر نکنید. باند مخصوص قرار است مشکلات و اخبار در حوزه صنعت خودرو و زنجیره تامین را بررسی و تحلیل کند. 

کیفیت قطعات بومی سازی شده در سال های اخیر به نسبت، پیشرفت چشمگیری داشته اند و همیشه قطعه سازان داخلی توانسته اند با ارتقاء سطح کیفی رضایت خودروساز را جلب کنند و تمامی تست های تعریف شده خودروساز برای دوام و عملکرد قطعات را با موفقیت پشت سر بگذارند.

نوذرپورکریمی مدیرعامل این شرکت در مصاحبه با خبر قطعه در خصوص مطالب فوق چنین بیان کرد: هدف اصلی خطوط راه اندازی شده اشتغال زایی ، تامین نیاز خودروساز و درنهایت تامین نیاز افترمارکت است.

ادعای خودروسازان این است که بخش عمده ای از مطالبات قطعه سازان را پرداخت کرده اند که اگر چنین باشد این امر یک امر طبیعی است و تداوم و ثبات این موضوع باعث حل شدن مشکل ریشه ای قطعه سازان می شود.

کیفیت هزینه دارد و این هزینه توسط خودروساز غیرقابل پذیرش است.برای رسیدن به کیفیت مطلوب باید تجهیزات به روز شوند و به دلیل ناتوانی در مباحث مالی باید سرمایه گذار داشته باشند