افزایش میزان مطالبات قطعه سازان این روزها به بالاترین میزان رسیده و خودروسازان در تلاش هستند با همکاری بانک ها بخشی از مطالبات که سررسید آن ها بیش از ۱۲۰ روزه شده را تسویه کنند در این میان اوراق گام، خرید دین و قراردادهای سه جانبه بخشی از راهکارهای اجرایی در این مسیر بوده اند.

با وجود وعده و وعیدهای دولت سیزدهم در خصوص تغییر و بهبود شرایط صنعت خودرو و قطعه سازی، اما مطالبات قطعه‌سازان رو به افزایش است در حالی که هنوز تصمیمی از سوی دولت اتخاذ نشده است.

مقتدری عضو هیات مدیره انجمن صنایع قطعه سازان کشور، گفت: به عنوان یک تولید کننده هیچ اقدامی را برای رفع موانع یا حمایت از سوی نهادها یا سازمان ها در سال جاری و قیاس با سال گذشته مشاهده نکردم.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشورگفت: مجموعه سازی در تولید قطعه نه تنها موجب کاهش قیمت خودرو نخواهد شد بلکه با حذف واحدهای قطعه سازی کوچک هزینه های بیشتری را به صنعت خودرو تحمیل خواهد کرد.

رضا رضائی با اشاره به اینکه لازمه تحول در صنایع خودروسازی تغییر نگاه حاکمیت، دولت، مجلس، جامعه و … به این صنعت است، گفت: ساختار خودروسازی ما باید بازسازی شود و آغاز دولت جدید بهترین فرصت برای این بازسازی و اصلاح ساختاری این صنعت است.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به علاقمندی جامعه نسبت به واردات خودرو گفت: مصوبه ساماندهی صنعت خودرو مشوقی برای افزایش صادرات قطعه و یا حتی ورود قطعه‌سازان به عرصه واردات خودرو در ازای صادرات قطعه است.

رئیس اتاق بازرگانی همدان با بیان اینکه شرکت قطعه سازی اشتغال قابل توجهی برای نیروهای متخصص تولید می‌کند، گفت: اتاق بازرگانی همدان برای حل مشکلات شرکت های خصوصی تلاش می کند.

نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه با طرح مجلس، انحصاری در واردات خودرو ایجاد نمی‌شود، گفت: قیمت خودروهای خارجی واقعی می‌شود و داخلی‌ها نیز بین ۲۰ تا ۳۰ درصد ریزش قیمت خواهند داشت.

محمودزاده، طراح خودرو با اشاره به اینکه قطعه سازان پیشرفت خیلی خوبی در طراحی قطعات کرده‌اند گفت: خودروسازان باید دست از انحصار زایی بردارند و بخشی از طراحی‌ها را به قطعه سازان بسپارند.