در همایش بزرگ قطعه‌سازان کشور، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو با هشدار درباره سقوط صنعت خودرو و قطعه‌سازی اعلام کرد: شامخ صنعت خودرو به عدد بحرانی ۲۴ رسیده و زنجیره تعطیلی قطعه‌سازان آغاز شده است. وی زیان انباشته ۲۸۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان، قیمت‌گذاری دستوری و بحران نقدینگی را عوامل اصلی این بحران دانست. نجفی‌منش تنها راهکار نجات را اعتماد به بخش خصوصی و توقف قیمت‌گذاری دستوری عنوان کرد و از دولت خواست تا در تعرفه واردات خودرو بازنگری فوری انجام دهد. وی هشدار داد که بیش از ۵۵۰ هزار شغل مستقیم در صنعت خودرو و قطعه‌سازی در معرض تهدید قرار دارد

صنعت قطعه‌سازی ایران با بحران بی‌سابقه‌ای مواجه شده است؛ خودروسازان ماه‌هاست تعهدات مالی خود را انجام نداده‌اند و زنجیره نقدینگی به‌طور کامل قفل شده است. مهرداد آلان، عضو هیئت‌مدیره انجمن همگن قطعه‌سازان، با هشدار نسبت به فروپاشی زنجیره تأمین، خواستار اجرای فوری مکانیزم «فشارشکن نقدینگی» شد که طی آن بخشی از خودروهای تولیدی، در ازای مطالبات به قطعه‌سازان تحویل داده شود. وی همچنین با انتقاد از سوءمدیریت و حمایت‌های ناکارآمد دولتی، مسئولیت عواقب اجتماعی و اقتصادی بحران را متوجه خودروسازان دانست.

مهندس جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران در نشست خبری امروز، مصوبه جدید دولت برای واردات خودرو را «تیر خلاص» به صنعت خودرو و قطعه‌سازی داخلی دانست. وی با انتقاد از تخصیص منابع ارزی برای واردات در شرایطی که قطعه‌سازان ماه‌ها در صف تخصیص ارز هستند، هشدار داد که این تصمیمات، صنعت داخلی را به بن‌بست کشانده و عملاً فضای رقابت نابرابری بین تولیدکننده داخلی و واردکننده ایجاد کرده است.

صنعت قطعه‌سازی ایران با چالش‌هایی چون تیراژ پایین، سیاست‌گذاری‌های غیربهینه، محدودیت‌های ارزی و ضعف دسترسی به فناوری‌های روز مواجه است. افزایش هزینه‌های انبارداری و گمرکی نیز به فشار مضاعف بر تولیدکنندگان انجامیده است. در این شرایط، کارشناسان بر ضرورت اصلاحات داخلی و بازنگری در سیاست‌های صنعتی برای عبور از بحران تأکید دارند.