محمدرضا آراستی، عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی شریف، با انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و ساختار سنتی صنعت خودروی کشور تأکید کرد: ادامه این مسیر منجر به حذف صنعت خودرو از رقابت جهانی خواهد شد. وی خواستار واگذاری کامل تولید خودروهای برقی و هیبریدی به بخش خصوصی و حذف مداخلات دولتی شد و تجربه خودکفایی افراطی را شکست‌خورده دانست. آراستی اصلاح ساختار مالکیت، بازنگری در مدل همکاری با قطعه‌سازان و تمرکز بر صادرات‌محوری را راهکارهای نجات صنعت خودرو عنوان کرد و بر لزوم ایجاد اکوسیستم نوآوری و انتقال فعالانه تکنولوژی تأکید کرد.

امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان همگن کشوری، با هشدار درباره تشدید بحران‌های صنعت قطعه‌سازی، از کاهش ۳۰ درصدی تولید قطعات خودرو در پی بی‌ثباتی ارزی و اختلال در فرآیند ثبت سفارش خبر داد. وی با انتقاد از روند پیچیده تخصیص ارز و سیاست‌های دستوری قیمت‌گذاری، توقف تولید در دو ماه آینده را محتمل دانست و خواستار بازنگری فوری در سیاست‌های ارزی و حمایتی وزارت صمت شد. جلالی همچنین با اعتراض به تبعیض میان صنعت خودرو و صنایع فولاد و پتروشیمی تأکید کرد: صنعت قطعه‌سازی بدون اصلاحات ساختاری، تاب مقاومت در برابر بحران‌های فعلی را نخواهد داشت.