بازار خودرو در نیمه خرداد با ثبات نسبی قیمت‌ها مواجه است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۱ میلیارد و ۱۶ میلیون و دنا پلاس توربو اتومات حدود ۱ میلیارد و ۱۹۸ میلیون تومان معامله می‌شود. این سکون قیمتی بیشتر ناشی از رکود معاملات، ثبات نرخ ارز و بلاتکلیفی خریداران است تا تعادل واقعی.
بررسی روند بازار در خرداد ۱۴۰۲ نشان می‌دهد ثبات مشابهی در آن زمان نیز حاکم بود، اما در تیر همان سال قیمت‌ها با جهش ۷ تا ۱۵ درصدی روبه‌رو شدند.
کارشناسان هشدار می‌دهند آرامش امروز ممکن است آرامش پیش از طوفان باشد و در صورت تغییر در متغیرهایی مثل نرخ ارز یا سیاست‌گذاری فروش، بازار به سرعت وارد فاز افزایشی شود.

در حالی که نرخ ارز در بازار نزولی شده، قیمت خودرو تغییر محسوسی نکرده است. کارشناسان، رکود سنگین بازار و انتظار فعالان از فضای اقتصادی و سیاسی را عامل این ثبات می‌دانند. در این میان، برخی خودروها با نوسان اندک قیمتی روبه‌رو بودند و ایران‌خودرو نیز قیمت کارخانه‌ای محصولاتش را برای خرداد ۱۴۰۴ اعلام کرد.

در اوایل خرداد ۱۴۰۴، بازار خودرو با رکود شدید و کاهش معاملات روبه‌رو شده است. نوسانات جزئی قیمت برخی خودروهای داخلی و مونتاژی دیده می‌شود، اما نبود تقاضای مؤثر و انتظار برای ثبات اقتصادی، بازار را در وضعیت بلاتکلیف نگه داشته است. این رکود به صنعت قطعه‌سازی هم سرایت کرده و کاهش سفارش‌ها و کمبود نقدینگی را در پی داشته است.

بازار خودرو در روز ۲۷ اردیبهشت همچنان در رکود به‌سر می‌برد و قیمت‌ها بدون نوسان قابل توجه باقی مانده‌ است. محصولات پرتیراژ ایران‌خودرو و سایپا با ثبات قیمتی معامله می‌شوند. به‌عنوان نمونه، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۱ میلیارد و ۵۲ میلیون و شاهین پلاس ۱ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌است. کارشناسان، دلیل اصلی رکود را بلاتکلیفی فضای اقتصادی و سیاسی کشور عنوان می‌کنند. در کوتاه‌مدت نیز نشانه‌ای از رونق یا تغییر جدی در بازار دیده نمی‌شود.

در روز یکشنبه ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۴، بازار خودرو ایران با افزایش چشمگیر قیمت‌ها مواجه شد. عواملی چون نوسانات نرخ ارز، کاهش عرضه و رشد تقاضا از دلایل اصلی این جهش قیمتی عنوان شده‌اند. خودروهایی مانند پژو ۲۰۷، شاهین و کوییک اتوماتیک افزایش قیمت میلیونی داشته‌اند که این روند، نشانه‌ای از التهاب دوباره در بازار است.

بازار خودرو ایران در ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۴ شاهد نوسانات قیمتی بود؛ به‌گونه‌ای که قیمت برخی محصولات داخلی کاهش یافته، در حالی‌که خودروهای مونتاژی و وارداتی با رشد قیمت همراه بودند. اعمال حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی برای خودروهای وارداتی با حجم موتور تا ۲.۵ لیتر و تخصیص سه میلیارد دلار ارز برای واردات، تأثیر قابل‌توجهی بر قیمت نهایی خودروهای خارجی گذاشته است.