بازار خودرو امروز دوشنبه ۵ خرداد


کد خبر : ۴۱۷۸ | تاریخ انتشار : ۰۵-۰۳-۱۴۰۴ - ۱۵:۲۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

در حالی که نرخ ارز در بازار نزولی شده، قیمت خودرو تغییر محسوسی نکرده است. کارشناسان، رکود سنگین بازار و انتظار فعالان از فضای اقتصادی و سیاسی را عامل این ثبات می‌دانند. در این میان، برخی خودروها با نوسان اندک قیمتی روبه‌رو بودند و ایران‌خودرو نیز قیمت کارخانه‌ای محصولاتش را برای خرداد ۱۴۰۴ اعلام کرد.

 روز دوشنبه ۵ خرداد ۱۴۰۴، بازار خودرو ایران با ثبات نسبی قیمت‌ها مواجه بود. با وجود کاهش نرخ ارز، قیمت‌ها در بازار خودرو تغییر محسوسی نداشتند. رکود حاکم بر بازار و نداشتن تحرک عوامل تأثیرگذار، موجب شد تا نوسانات ارزی تأثیر قابل توجهی بر قیمت‌ها نداشته باشند.

🚗 تغییرات قیمتی در برخی مدل‌ها

  • پراید وانت ۱۵۱ SE: افزایش ۲۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، قیمت جدید: ۴۳۰ میلیون تومان.

  • اطلس G دنده‌ای: کاهش ۵ میلیون تومانی، قیمت جدید: ۶۲۵ میلیون تومان.

  • تارا اتوماتیک V4 مدل ۱۴۰۴: افزایش ۱۵ میلیون تومانی، قیمت جدید: ۱ میلیارد و ۱۳۵ میلیون تومان.

🏭 قیمت‌های کارخانه‌ای جدید ایران‌خودرو

ایران‌خودرو قیمت‌های جدید کارخانه‌ای محصولات خود را برای خرداد ۱۴۰۴ اعلام کرد:

  • پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقایافته: ۸۰۵,۷۰۲,۳۱۰ تومان.

  • رانا پلاس ارتقایافته: ۶۱۵,۶۵۴,۷۳۴ تومان.

  • دنا پلاس دستی با رینگ فولادی: ۷۲۹,۶۷۳,۴۰۱ تومان

  • تارا اتوماتیک V4: ۹۱۲,۷۷۶,۰۰۰ تومان.

با وجود کاهش نرخ ارز، بازار خودرو همچنان در رکود به سر می‌برد. عدم تحرک در عوامل تأثیرگذار و انتظار برای تحولات اقتصادی و سیاسی، موجب شده تا قیمت‌ها در بازار خودرو تغییر قابل توجهی نداشته باشند.

  • ثبات نسبی قیمت‌ها در بازار خودرو در تاریخ ۵ خرداد ۱۴۰۴.

  • تغییرات قیمتی محدود در برخی مدل‌ها.

  • اعلام قیمت‌های جدید کارخانه‌ای توسط ایران‌خودرو.

  • ادامه رکود در بازار با وجود کاهش نرخ ارز.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه