در دو ماه نخست سال ۱۴۰۴، صنعت قطعه‌سازی با بحران شدید نقدینگی، بدهی سنگین خودروسازان، انفجار در بندر شهید رجایی، کمبود مواد اولیه و توقف برخی خطوط تولید مواجه شد. وعده‌های دولت برای بهبود شرایط تاکنون عملی نشده و فشارها بر تولیدکنندگان افزایش یافته است. با این حال، اجرایی شدن توافق تجارت آزاد با اتحادیه اوراسیا، کورسویی از امید برای صادرات قطعه به کشورهایی چون روسیه و بلاروس ایجاد کرده است.

علی رغم اینکه بسیاری تصور می کنند زنجیره خودروسازی با واردات خودرو اعم از صفر و کارکرده مخالف است، باید ذکر کنیم که خودروسازان و قطعه سازان داخلی مخالفتی با واردات خودرو ندارند. اما رفتار سلیقه ای با زنجیره خودروسازی و وارد کنندگان و همچنین تبعیض گذاری بین این دو سبب گلایه های متعدد زنجیره خودروسازی شده است.

به گفته مدیرعامل شرکت بهرام الکترونیک گستر؛ شاخص ترین چالش ما موضوع ارز نیمایی است و به دلیل خریدهایی که پیشتر با آن انجام داده ایم تولید را ادامه خواهیم داد. اما با اتمام مواد اولیه خریداری شده، باید منتظر رکود در خط تولید شرکت باشیم.

مدیرعامل سایپا گفت: مهم‌ترین نهاده تولید هر خودرو فولاد، پتروشیمی و ارز است. در سه سال اخیر قیمت فولاد ۷۰۰درصد، پتروشیمی ۸۰۰درصد و ارز ۱۰۰۰درصد رشد کرده، چطور انتظار داریم قیمت خودرو ثابت بماند؟