سایپا، به عنوان یکی از ابرخودروسازان خاورمیانه، در طول سال‌ها توانسته میلیون‌ها خودرو تولید کند و بخش قابل توجهی از زنجیره تامین داخلی را شکل دهد. اما تصمیمات و سیاست‌های نادرست، این غول صنعتی را امروز به شرایط بحرانی رسانده است.

امیرحسین جلالی، عضو هیئت‌رئیسه انجمن قطعه‌سازان، با اشاره به عملکرد ایران‌خودرو پس از واگذاری مدیریت به بخش خصوصی، دستاوردهای این شرکت را در حمایت از زنجیره تأمین «بی‌سابقه» توصیف کرد.

در مجمع عمومی سالیانه انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران که روز سه‌شنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۴ برگزار شد، انتخابات هیأت‌مدیره و بازرسان انجام شد. در این انتخابات، ۱۱نفر به‌عنوان اعضای اصلی و ۲ علی‌البدل هیأت‌مدیره و ۲ نفر به‌عنوان بازرس اصلی و علی‌البدل انتخاب شدند. امیرحسین جلالی با ۷۹ رأی، بالاترین رأی را کسب کرد. افشین رخشنده نیز به‌عنوان بازرس اصلی برگزیده شد.

امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان همگن کشوری، با هشدار درباره تشدید بحران‌های صنعت قطعه‌سازی، از کاهش ۳۰ درصدی تولید قطعات خودرو در پی بی‌ثباتی ارزی و اختلال در فرآیند ثبت سفارش خبر داد. وی با انتقاد از روند پیچیده تخصیص ارز و سیاست‌های دستوری قیمت‌گذاری، توقف تولید در دو ماه آینده را محتمل دانست و خواستار بازنگری فوری در سیاست‌های ارزی و حمایتی وزارت صمت شد. جلالی همچنین با اعتراض به تبعیض میان صنعت خودرو و صنایع فولاد و پتروشیمی تأکید کرد: صنعت قطعه‌سازی بدون اصلاحات ساختاری، تاب مقاومت در برابر بحران‌های فعلی را نخواهد داشت.

امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان استان تهران، با انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری خودرو و نبود سرمایه‌گذاری در صنعت هشدار داد.خودروسازی کشور در مسیر تکرار بحران صنعت برق قرار دارد. وی با اشاره به مشکلات زیرساختی مانند قطعی برق و کمبود گازوئیل، عملکرد نامناسب شورای رقابت، و سخت‌گیری‌های گمرکی، تأکید کرد که ادامه این روند می‌تواند منجر به تعطیلی تولید و فروپاشی صنایع شود.

عضو هیات رئیسه انجمن قطعه سازان گفته با برخی تصمیمات اشتباه و سیاست‌های غلط، آنچه که ترامپ و تحریم‌ها نتوانستند ضد صنعت خودرو ایران اجرایی کنند را ما خودمان اجرایی کردیم.

پس از ده سال قیمت دستورى و چهل سال مدیریت دولتى و زیان نجومى خودروسازان و جلسات و همفکرى هاى متعدد سرانجام در راستای جبران زیان انباشته براى اصلاح قیمت ها مقامات به بورس متوسل شدند و بدینوسیله دست دلالان و واسطه از این رانت نجومى کوتاه شد.

عضو هیات رییسه انجمن قطعه سازان گفت: تورم بالای ۴۰ درصدی همچنان بر بازار حاکم است و در صورت بی توجهی به این موضوع در نظام همکاری خودروسازی و قطعه سازی ، قطعه سازان آستانه تحمل خود را پشت سر گذاشته و با کاهش دارایی و توان مالی یکی پس از دیگری از پا در می آیند و این برای زنجیره خودروسازی زنگ خطر جدی است.

واگذاری امور ترخیص در گمرک به کارشناسان مجازی، سبب بروز مشکلات متعدد در ترخیص قطعات و مواد اولیه، توقف خطوط تولید قطعه سازان، انباشت خودرو ناقص در کف و افزایش دوره گردش نقدینگی شده است.