سیاست انقباضی دولت در مقابل صنعت خودرو و قطعه سازان در سال جاری، گره دیگری به این کلاف درهم پیچیده اضافه کرده و سبب تیره تر شدن روابط زنجیره تامین با خودروساز و همچنین کاهش تولید خودرو در سالی که نام گذاری آن بر اساس حمایت از تولید داخل بوده شده است.

مهندس سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا و یکی از مدیران با سابقه صنعت خودرو در صحبت های خود در برنامه خبرگان خودرو به مواردی اشاره کرد که در صورت اجرای آنها مشکل نقدینگی خودروسازان برطرف می شود و طبیعتا نحوه تعامل خودروساز با قطعه ساز نیز بهبود می یابد. وی معتقد است که اکنون وضعیت صنعت خودرو به دلیل بی توجهی دولت به هشدارهای کارشناسان به شرایط بحرانی رسیده و اکنون نیاز است تا با مسکن های موقتی به آرام کردن صنعت و بازار و سپس به درمان آن از ریشه بپردازیم.

صنعت قطعه سازی به عنوان کلیدی ترین عضو زنجیره خودروسازی امروزه در بحرانی ترین شرایط خود قرار دارد. در این سالها عوامل مختلفی دست به دست هم داده اند که موجب تضعیف قطعه سازان شده اند و در ادامه به بررسی چالش های قطعه سازان در مدت اخیر می پردازیم.

تورم بالا یکی از معضلات اقتصادی در ایران بوده که بسیاری از واحدهای تولیدی را به مرز تعطیلی و ورشکستگی کشانده است. با توجه به اهمیت صنعت خودروسازی و صنعت قطعه سازی به عنوان دومین صنعت قدیمی ایران و یکی از صنایع بزرگ و مهم، قصد داریم تا تاثیر تورم بر صنعت قطعه سازی و خودروسازی و عواقبی که خودروساز باید منتظر آن باشد را بررسی کنیم.

رضایی عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان به بازار گفت: در صورتی هدف مهار تورم و رشد تولید به عنوان شعار سال ۱۴۰۲ در صنعت خودروسازی محقق می شود که زیرساخت های تولید تامین شود.