تیم مدیریتی جدید ایران‌خودرو تحت رهبری حمید کشاورز، برنامه‌ای برای بازسازی این شرکت آغاز کرده است. هدف این برنامه، تحول ساختاری و افزایش شفافیت در فرآیندهای تولید و مالی است. ایران‌خودرو به سمت خصوصی‌سازی رفته و به‌دنبال افزایش تیراژ تولید، ارتقای کیفیت و گسترش بازارهای بین‌المللی است. حفظ نیروی انسانی و همدلی کارکنان نیز از اولویت‌های این برنامه جدید است.

سه خودروساز بزرگ کشور در سال ۱۴۰۳ مجموعاً ۸۹۷٬۶۲۷ دستگاه خودروی سواری تولید کردند. این عدد گرچه حدود ۳۱ درصد کمتر از هدف‌گذاری ۱٫۳ میلیون دستگاهی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) بود، اما در مقایسه با تولید سال ۱۴۰۲ (۹۱۹٬۴۹۹ دستگاه) تنها ۲٫۴ درصد کاهش داشته و نشان‌دهنده ثبات نسبی صنعت خودرو در شرایط دشوار است.

ورود به دنیای خودروهای هیبریدی در نهایت، تارا هیبرید که تولید آن از سال ۱۴۰۴ آغاز خواهد شد، می‌تواند به‌عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ایران‌خودرو در این سال مطرح شود

اتاق تهران طی مکاتبه‌ای با وزارتخانه‌های مرتبط، خواستار رسیدگی به این موضوع شده که در نتیجه آن، ابلاغیه‌ای در سه بند شامل امهال معوقات بانکی، تمدید مهلت پرداخت مالیات و استفاده از اوراق بانک رفاه برای بیمه صادر شده است. وی از مسئولان درخواست کرد که اجرای این مصوبه با سرعت بیشتری انجام شود.

رشد تولید خودرو در ازبکستان و تغییرات زنجیره تأمین در روسیه، فرصتی برای توسعه صادرات قطعات ایرانی ایجاد کرده است. حضور فعال در بازارهای بین‌المللی و قیمت‌گذاری رقابتی، کلید موفقیت در این مسیر خواهد بود.

واقعیت این است که مقایسه خودروهای داخلی با برندهای لوکسی مثل بنز و بی‌ام‌و منطقی نیست، چرا که این دو صنعت در شرایط کاملاً متفاوتی فعالیت می‌کنند. در عین حال، بالا بودن آمار تصادفات الزاماً به معنای پایین بودن کیفیت خودرو نیست، بلکه عوامل متعددی مانند ایمنی جاده‌ها، فرهنگ رانندگی و تعداد خودروهای داخلی در کشور هم نقش مهمی در این موضوع دارند.

یه ماشین کوچیک، ارزون، همه‌جا حاضر… و البته پر از داستان! از خیابونای شلوغ تهران تا جاده‌های پر پیچ‌وخم شمال، از جوک‌ها و شوخی‌ها تا جدی‌ترین بحث‌های ایمنی، پراید یه نماد شد؛ یه پدیده که هم مسخره شد، هم محبوب، هم خریده شد، هم کنار گذاشته شد

فنرلول ایران با بهره‌گیری از تحقیق، توسعه، و استانداردهای روز دنیا، نشان داده که توانایی رقابت در بازارهای جهانی را دارد و می‌تواند در مسیر افزایش تولیدات داخلی، کاهش وابستگی به واردات و ارتقای کیفیت محصولات صنعتی در سطح ملی و بین‌المللی نقش‌آفرینی کند. مهرداد نعمتی مدیر توسعه محصول شرکت فنرلول ایران در مصاحبه با […]

حضور ایسکرا در این نمایشگاه فرصتی بود برای برقراری ارتباط با دیگر فعالان صنعت و همچنین ارائه جدیدترین دستاوردهای خود به بازدیدکنندگان، به‌ویژه در زمینه بهبود کیفیت و افزایش بهره‌وری در تولید قطعات. این مشارکت نشان‌دهنده تعهد این شرکت به توسعه صنعت قطعه‌سازی و تأمین نیازهای فنی و تخصصی خودروسازان داخلی و بین‌المللی است.

خصوصی‌سازی به رغم مزایای بالقوه، با چالش‌هایی همچون دخالت‌های دولتی و کاهش جذابیت برای سرمایه‌گذاران مواجه است. واردات خودرو به دلیل تعرفه‌های بالا و هزینه‌های اضافی نیز باعث کاهش رقابت‌پذیری و افزایش قیمت‌ها شده است.