صنعت خودروسازی در هر کشوری جزو افتخارات آن کشور بوده و در رده صنایع پیشران قرار می گیرد و محرک دیگر صنایع است. بدین ترتیب هر عقل سلیمی می داند که تخریب صنعت خودروی کشور به ضرر منافع ملیست. اما بسیاری از سیاسیون و کارشناسان امروزه دست به تخریب صنعت خودرو زده اند و با تصمیم های غیرکارشناسی شمشیر از رو بسته اند.

در شرایطی که در فروردین سال ۱۴۰۲ تورم نقطه به نقطه حدود ۶۸ درصد اعلام شده، پرداخت مطالبه قطعه سازان صنعت خودرو در مدت ۵ یا شش ماهه آن هم در شرایطی که تمام مواد اولیه لازمه تولید را به صورت نقدی خریداری می کنند موجب کاهش شدید سرمایه در گردش قطعه سازان شده است.

معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور با بیان اینکه مشکل صنعت خودروسازی کشور علم و فناوری نیست، ما در خودروسازی نهایت دانش‌ها را داریم، گفت: اگر می‌خواهیم دانش بنیان‌ها بتوانند در حوزه قطعات خودرو ورود کنند، نیاز است که بازار خودرو اصلاح شود.

صنعت خودرو همواره یکی از صنایعی بوده که به صورت روزانه به مواد اولیه و همچنین قطعاتی نیاز دارد که صرفا در کارخانه تولید نمی شود به همین دلیل خودرو از اولین صنایعی بود که تاثیر شیوع کرونا و قرنطینه که موجب بروز اختلال در زنجیره تامین می شد را احساس کرد. همچنین به دلیل ارتباط مستقیم این صنعت با زندگی مردم تاثیر این اختلال به وضوح قابل مشاهده تر از اختلال در اکثر صنایع است. حالا با گذشت بیش از نیمی از سال ۲۰۲۲ و همچنین فروکش کردن کرونا در جهان محققان به بررسی عملکرد این صنعت در ۶ ماه اول پرداختند.

بالاخره بعد از کش‌و‌قوس‌های فراوان، استیضاح وزیر صمت توسط هیات‌رئیسه مجلس اعلام وصول شد. به نظر می‌رسد چالش‌های خودرویی از محورهای اصلی استیضاح فاطمی امین باشد.

مدیرعامل شرکت معیار پلیمر ایرانیان می گوید: تولیدات ما وابسته به تیراژ خودروسازان است و درصورتی که قرار باشد تیراژ خودرو روال سال قبل را داشته باشد میزان افزایش تولید ما بین ۱۰ تا ۱۵ درصد خواهد بود.

به گفته مدیرعامل شرکت پیوند مبتکر پارس با درنظر گرفتن میزان افزایش حقوق و دستمزد و به تبع آن هزینه های سربار احتمال می رود که هزینه های تولید حداقل ۴۰ درصد افزایش یابد.

بنابر اظهارات مدیرعامل شرکت سیف صنعت احتمال می رود که این شرکت در بخش تولید افزایشی بین ۱۰ تا ۳۰ درصد را شاهد باشد.

کارشناسان و فعالان زنجیره خودروسازی در یک نشست مجازی در کلاب هاوس، احتمال افزایش تیراژ خودرو را با در نظر گرفتن شرایط فعلی غیر محتمل دانستند.

همایش زنجیره صنعت خودرو در سال ۱۴۰۱ با حضور بیش از ۶۰۰ نفر از فعالان صنعت خودرو، مدیران شرکت های قطعه سازی سراسر کشور، مدیران ارشد گروه های خودروسازی و تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی عصر روز یکشنبه ۱۵ اسفندماه ۱۴۰۰ در هتل المپیک تهران برگزار شد.