حیات ما وابسته به توافق قیمتی با مشتری است


کد خبر : ۱۱۳۳ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۲-۱۴۰۱ - ۹:۵۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گفته مدیرعامل شرکت پیوند مبتکر پارس با درنظر گرفتن میزان افزایش حقوق و دستمزد و به تبع آن هزینه های سربار احتمال می رود که هزینه های تولید حداقل ۴۰ درصد افزایش یابد.

نوذر پورکریمی مدیرعامل شرکت پیوند مبتکر پارس در گفت وگو با پایگاه خبری خبر قطعه گفت: با درنظر گرفتن میزان افزایش حقوق و دستمزد و به تبع آن هزینه های سربار احتمال می رود که هزینه های تولید حداقل ۴۰ درصد افزایش یابد.

او با اشاره به وابستگی هزینه های تامین مواد اولیه به نرخ دلار اظهار داشت: با توجه به عدم ثبات قیمتی در نرخ دلار این امکان وجود دارد که هزینه تامین مواد اولیه حتی افزایش ۱۰۰ درصدی را شامل شود. چراکه مواد اولیه مورد نیاز ما وارداتی است اما تعرفه های مرتبط با آن هنوز مشخص نشده است.

بنابر اظهارات او هم اکنون حدود ۲۰۰ نفر در این مجموعه مشغول به کار هستند و ادامه فعالیت آنها و همینطور تمام شرکت وابسته به موارد مختلفی از جمله توافق قیمتی با مشتری است.

پورکریمی با اذعان به اینکه شرکت پیوند مبتکر پارس درحال حاضر برای افزایش تولیدات قبلی خود برنامه ای ندارد از ارائه محصولات جدید خبر داد و اعلام کرد: میزان تولیدات ما بر مبنای تولید خودروسازان و همچنین نوع خودرو مشخص می شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه