رشد ۶۰ درصدی هزینه تولید خودرو با تخصیص ارز از «تالار دوم»


کد خبر : ۵۸۵۶ | تاریخ انتشار : ۰۱-۱۱-۱۴۰۴ - ۱۳:۰۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

روند دریافت ارز باید طوری باشد که پس از تایید وزارت صمت، صنایع خودروسازی مستقیما به تالار دوم بروند و ارزشان را دریافت کنند، نه اینکه در پیچ ‌وخم ‌های بانک مرکزی معطل بمانند

 «محمدرضا نجفی‌ منش»، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور با اشاره به تغییر مسیر تخصیص ارز صنایع خودروسازی گفت: برآورد اولیه ما نشان می‌ دهد که تغییر نرخ ارز از «تالار اول» به «تالار دوم»، حدود ۶۰ درصد رشد قیمت در تولید خودرو ایجاد می ‌کند.

خبر قطعه – نجفی منش با اشاره به اینکه تامین ارز صنایع خودروسازی از تالار دوم صف های تخصیص را باید کاهش دهد، بیان کرد: روند دریافت ارز باید طوری باشد که پس از تایید وزارت صمت، صنایع خودروسازی مستقیما به تالار دوم بروند و ارزشان را دریافت کنند، نه اینکه در پیچ ‌وخم ‌های بانک مرکزی معطل بمانند. عجیب است که سالانه بین ۶ تا ۱۰ میلیارد دلار کالا توسط کوله ‌بران و ته‌ لنجی ‌ها بدون هیچ تشریفات و گره ارزی وارد کشور می‌ شود، اما ارز مورد نیاز تولیدکننده شناسنامه ‌دار به این شکل به گرفتاری افتاده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز
مشکلات قطعه سازان؛ از دپوی قطعات در گمرک تا تعرفه بالای واردات مواد اولیه
خصوصی‌سازی های موفق در جهان؛ صنعت خودرو باید کامل به بخش خصوصی سپرده شود
زلزله ارزی در صنعت خودرو / قطعه‌سازان در آستانه تعطیلی زنجیره‌ای
برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان
آزادسازی قیمت خودرو؛ گام نخست نجات صنعت خودرو و قطعه‌سازی
رشد کیفیت و توسعه در گرو آزادسازی قیمت خودرو
 اختصاص ۷۰۰ همت برای حمایت از تولید در جهت اصلاح سیاست ارزی
نتایج یک سال رقابت در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان
تعرفه واردات خودرو ۴‌ درصدی می‌شود؟