“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
کد خبر : ۵۹۳۸ | تاریخ انتشار : ۱۳-۱۱-۱۴۰۴ - ۱۰:۲۷ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
در حالی “کیفیت خودرو” همواره مورد نقد قرار گرفته که کمتر شاهد انجام تحلیلی درست و تعریف اقدامات موثر در جهت بهبود بوده ایم و همواره به صورت کلیشه ای یک خریدار ایرانی (عموما یک فرد زحمت کش) را در برابر یک خودروی بی کیفیت داخلی قرار داده ایم؛ فارق از آنکه ببینیم چه داده ایم و چه تحویل گرفته ایم!
جواد علی نژاد، رئیس کمیته کیفیت خودرو انجمن قطعه سازان تهران، با تاکید بر لزوم تعریف شفاف “کیفیت” و لزوم پرداختن به همه عوامل ریشه ای موثر در آن ، “کیفیت خودرو” را حاصل عملکرد کارامد یک اکوسیستم از تامین کننده ، قطعه ساز ، خودرو ساز ، نگهداری از خودرو و خدمات پس از فروش خواند و عنوان نمود ما در این اکوسیستم با انواع چالش ها روبرو هستیم و بدون برنامه، استراتژی و نگاه منسجم، قطعا راه به جایی نخواهیم برد.
خبر قطعه – علی نژاد نقش عوامل زیر ساختی مثل کیفیت سوخت و جاده را هم در کیفیت خودرو موثر دانست و تاکید نمود همه این عوامل در ذیل چتر “سیاست های حاکمیت” ایفای نقش می نمایند.
علی نژاد در ادامه به مثال هایی از چالش های حوزه کیفیت خودرو اشاره نمود؛ چالش هایی مانند : عدم دسترسی به مواد اولیه دارای درجه A کیفی جهانی ، داخلی سازی های ناقص انجام شده در مواد اولیه ، سیاست های کمر شکن ارز و گمرک ، مشکلات مربوط به عدم شفافیت ، کمبود نقدینگی در قطعه سازی ، ایجاد سورس های غیر اصیل، سیاست های دستوری دولت ، مدیریت دولتی حاکم بر خودرو سازی ، عدم پرداخت بهای کیفیت ، عدم دسترسی به ارتباطات و تکنولوژی روز ، ورود مدیران سفارشی و غیر تخصصی ، عدم موفقیت در سیاست های دانشگاهی در خصوص تبدیل علم به فناوری ، عدم رسیدگی به موضوعات R&D , روش های سنتی خدمات پس از فروش و…
رئیس کمیته کیفیت خودرو انجمن قطعه سازان ادامه داد که جالب است هنوز در سطح کلان و برای مدت حتی ۱۰ سال سیاست توسعه پایداری در صنعت خودرو نداریم و هر آنچه قبلا تدوین شده ، با ورود دولت ها و مدیران جدید وتو شده است!
گفتنی است کمیته کیفیت خودرو انجمن قطعه سازان برنامه دارد ضمن دعوت و مشارکت همه صاحب نظران این حوزه، کار را از “قطعه سازی” شروع کند و تلاش نماید با ادبیات جدید، به استقبال بهبود کیفیت در کل اکوسیستم خودرو بپردازد.