بزرگی دولت و شرکت‌های زیان‌ده؛ ریشه پنهان تورم مزمن در اقتصاد کشور


کد خبر : ۵۸۶۹ | تاریخ انتشار : ۰۴-۱۱-۱۴۰۴ - ۱۱:۵۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

یک کارشناس اقتصادی می‌گوید: بزرگی دولت و زیان شرکت‌های دولتی نه‌تنها اقتصاد را ناکارآمد کرده، بلکه به یکی از عوامل اصلی تشدید تورم در کشور تبدیل شده است.

بهزاد خسروی گفت: مقیاس دولت‌ها معمولاً با شاخص‌هایی مانند نسبت هزینه‌های دولت به تولید ناخالص داخلی (GDP)، تعداد کارکنان دولت یا بخش عمومی و گستردگی ساختار‌های اداری سنجیده می‌شود. بر اساس آمار‌های موجود، بیش از ۸۰ درصد هزینه‌های جاری دولت در حال حاضر صرف پرداخت حقوق کارکنان می‌شود؛ آن هم در شرایطی که تعداد کارکنان دولت و بخش عمومی از ۴ میلیون نفر فراتر رفته است.

خبر قطعه – وی با مقایسه وضعیت ایران با کشور‌های مشابه منطقه‌ای افزود: در کشوری مانند ترکیه که از نظر ساختار اقتصادی و جمعیتی قابل مقایسه با ایران است، حدود ۲.۵ میلیون نفر کارمند دولتی وجود دارد. این اختلاف نشان می‌دهد که دولت در ایران از نظر تعداد نیروی انسانی، بسیار بزرگ‌تر از حد متعارف عمل می‌کند.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به وضعیت شرکت‌های دولتی اشاره کرده و گفت: حدود ۷۰ درصد از ۵۰۰ شرکت دولتی بزرگ کشور در مجموع سالانه نزدیک به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان زیان به اقتصاد تحمیل می‌کنند؛ زیانی که در نهایت خود را در قالب تشدید تورم نشان می‌دهد.

خسروی با مقایسه ایران با کشور‌های عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) افزود: در این کشور‌ها نسبت هزینه‌های دولت به تولید ناخالص داخلی معمولاً ۲۰ تا ۳۰ درصد است و نقش بخش خصوصی در اقتصاد بسیار پررنگ‌تر از ایران است.

وی با اشاره به نتایج یک پژوهش دانشگاه علامه طباطبایی گفت: این مطالعه نشان می‌دهد اندازه دولت در ایران، در حوزه ارائه کالا‌های عمومی مانند خدمات عمومی و زیرساخت‌ها، نسبت به کشور‌های OECD کوچک‌تر است، اما در بخش هزینه‌های جاری و مداخلات غیرضروری، به‌مراتب بزرگ‌تر عمل می‌کند. این موضوع به‌روشنی از ناکارآمدی بسیار بالا در تخصیص منابع حکایت دارد؛ به‌گونه‌ای که منابع به جای تقویت زیرساخت‌ها، صرف عوامل غیرمولد می‌شود.

به گفته این کارشناس، بزرگی دولت و ناکارآمدی آن که در بودجه شرکت‌های دولتی مستتر است، نقش مستقیمی در تشدید تورم دارد.

خسروی تأکید می‌کند: بخش عمده تورم در کشور ناشی از کسری بودجه دولت است که از طریق استقراض از بانک مرکزی جبران می‌شود و در نهایت به افزایش پایه پولی می‌انجامد؛ آماری که به‌وضوح این رابطه را تأیید می‌کند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به ارتباط اندازه دولت و فساد اشاره کرد و گفت: هرچه دولت کوچک‌تر و چابک‌تر باشد، به دلیل امکان نظارت مؤثرتر، سطح فساد نیز کاهش می‌یابد. گزارش‌های سازمان شفافیت بین‌الملل نیز مؤید این موضوع است.

خسروی با انتقاد از رویکرد تقنینی کشور افزود: از نظر علمی، بعید است دولتمردی وجود داشته باشد که به ضرورت کوچک‌سازی و چابک‌سازی دولت باور نداشته باشد؛ اما منافع فردی و گروهی تاکنون اجازه نداده‌اند دولت‌ها گام‌های جدی در این مسیر بردارند.

وی ادامه داد: متأسفانه در مجلس شورای اسلامی نیز بودجه شرکت‌های دولتی معمولاً مورد توجه قرار نمی‌گیرد، در حالی که حداقل می‌توان دولت را مکلف کرد برای شرکت‌های زیان‌ده چاره‌اندیشی کند تا یکی از عوامل اصلی افزایش تورم در کشور حذف شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز
مشکلات قطعه سازان؛ از دپوی قطعات در گمرک تا تعرفه بالای واردات مواد اولیه
خصوصی‌سازی های موفق در جهان؛ صنعت خودرو باید کامل به بخش خصوصی سپرده شود
زلزله ارزی در صنعت خودرو / قطعه‌سازان در آستانه تعطیلی زنجیره‌ای
برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان
آزادسازی قیمت خودرو؛ گام نخست نجات صنعت خودرو و قطعه‌سازی
رشد کیفیت و توسعه در گرو آزادسازی قیمت خودرو
 اختصاص ۷۰۰ همت برای حمایت از تولید در جهت اصلاح سیاست ارزی
نتایج یک سال رقابت در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان
تعرفه واردات خودرو ۴‌ درصدی می‌شود؟